수리비 폭탄 ㅋㅋㅋ 어후 끔찍해.,. 국산도 개비싼데

외제차 사려고 맘 먹고 있었는데... 다시 생각해봐야 하나ㅎㅎ;

돈이없어 외제차 못산다기보단.. 대부분 이런거땜에 국산차 사는거죠

할부 없이 현금 질러서 외제차 장만하려고 준비 중이었는데...
카푸어는 아니더라도 수리비가 저러면... 고민 되네요
물론 신차 살거지만 전기차 사기 전까지 한 10년 탈 생각하는건데
고장 잦을까 싶어서 혼란스럽네요ㅋㅋ

뭐 무지성 운전만 아니면 소모품들 예방정비 잘 해주고 하면 어지간해서는
잔고장 없어요.

모든 기계들이 그렇듯 뽑기 잘못해서 아주 어쩌다 문제있는 제품이 있을수도 있지만
잔고장 없이 잘타고 있습니다.

소모품들 교환이나 수리비 같은것도 각 차종 동호회나 이런곳에서 추천하는 정비업체 라던지 그런 양심있고 좋은 정비업체들 통하면 그렇게 비싸지도 않아요.

일례로 타이밍벨트 교환 같은것도 50만 안쪽으로 교체 할수 있는데
120만 까지 눈탱이 치는 업체를 봤으니...

눈탱이만 조심하시면 될듯.

고장도 문제지만 감가가 엄청 나서 저두 고민 중입니다.
1억대 외제차 사서 2-3년 굴리면 국산 차 한대 그냥 버리는 셈이 되버릴 정도이니...
이게 맞나 싶긴 하네요...게다가 비싼 외제차 샀으니 10년은 타야지 생각 하다 보니 10년 안에 차가 고장날 확률이 높고 추가로 각종 교체해 줘야 하는 기부속들 가격이 고가다 보니 10년 타는게 맞나 싶기도 하고 1억대 외제차는 정말 돈 있는 사람이 사서 딱 5년 정도만 타고 바꿀 생각으로 사는게 맞는듯... 단 5년이면 차 값 반토막 이상 빠진다는거 생각 하시고.

벤츠 전면 라이트 한짝에 400만원씩 합니다
두개 바꾸면 8백이에요.....
법인카 아니면 우리 한국에 독3사차 이렇게 많이 굴러다니지 않아요
그만큼 유지비용이 비싼 차라는 의미죠

국산 경차가 유지관리면에선 제일 경제적이죠.

외제차 수리비가 저정도로 비싸진 않은데, 어디서 눈탱이 맞았네요.
근데 국산차도 요즘은 블루핸즈나 오토큐부터 고객들 눈탱이치기때문에, 외제차가 수리비 비싸다는 선입견같습니다.

선입견이 아니라 수입차 수리비가 비싼건 사실입니다.수입차는 새차로
사서 보증기간만 타고 처분하는게 정신건강에 좋아요.그리고 블루핸즈나 오토큐 정식서비스 센터면 정해진 공임이나 부품값이 있어서 눈탱이
치기 어렵습니다.있다면 과잉정비로 인한 덤탱이 인데 이것도 정식센터
는 클레임걸면 불이익 받아요.

기부속 가격이 보통 국산차에 2-3배 이 마저도 없어서 몇달 기다려야 하는 경우가 허다 하고, 공임비 자체가 국산차에 비해 2배 이상 부르니... 이것도 이해되는게 차 가격이 가격이다 보니 수리 중에 문제라도 생기면 정비업소에서 큰 비용을 지불 해야 하기 때문에

신차가 아니고 연식이 좀 된 애들은 부품 조달이 어려워서 단가가 세다고 하네요.

지금 렉서스 오래된 모델 몰고 있는데, 발라스트라고 별거 아닌 부품 고장이 나서 서비스센타 문의해보니 부품가가 100만원이 넘는다네. 그나마도 현재 국내에 없어서 해외 주문해야 하고.. 중국 알리 갔더니 짝퉁 부품 3만원에 팔길래 공임 3만원 주고 총 6만원에 교환했음. 잘 몰고 다님. 오래된 수입차는 이런 식으로 몰아야함. 그나마 렉서스가 고장이 잘  안나는 차종인데, 독일차들은 잔고장도 많고 부품도 비싸고 정말 대책 없다. 수입차 정비 잘하고 눈탱이 안치는 카센 하나쯤은 확보해야함. 왠만하면 국산차 몰고 다니길.

저걸 생각못했으면 진짜 병신인증하는거임

정말 노답이네...