한국 지하철 내부가 무척 쾌적했어. 억울한가, 잽이여.
<트윗 번역>
한국에서 지하철 7호선을 탔는데 내부 좌석이 이런 모양이었어. 자리가 창가 쪽으로 향해 있어서 내려야 할 역이 어디인지 확인하기도 쉬웠고 등을 맞대고 있다보니 여자들한테 이상한 몰래카메라 같은 사건도 줄어들 것 같고. 서서 가는 사람들은 창가에 있는 쿠션에 기대서 가니까 굉장히 좋은 것 같아. 게다가 광고가 적은 것도 좋은 포인트.
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부럽네
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도쿄 모노레일도 일부가 이런 식이지 않았나요?
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정말 도쿄 모노레일은 왜 저런 좌석 배치일까?
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저기 지하철에도 일본어 표시가 나오네
https://i.imgur.com/8c83RJ2.jpg
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같은 아시아니까
우리 사이좋게 지냅시다
MqhbZNAL0
형님, 고마워요
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폭이 좀 넓지 않아?
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승하차의 도선이 나쁘잖아
승하차로 사람들의 쓸데없는 움직임을 유발하는데
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서울메트로 차량은 일본에 비해 가로폭이 20센치 정도 넓거든
대차 장치의 일부가 객실 바닥에 붙어 있기 때문에 거기를 좌석으로 하거나 짐을 보관하는 장소로 만들고 있다고 해.
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또 졌는가, 잽랜드여
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맞아, 일본 지하철은 이제 너무 오래되서 전부 작고 좁은 거야.
긴자선에는 절대 무리겠지...
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일본의 전철이 너무 좁아서 그래
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어머나, 근데 왜 지금까지 저런 배치가 없었던 걸까?
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근데 지하철이 만원일 땐 문이 열리는 방향에 따라서는 쉽게 내릴 수 없을 것 같아
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맞아, 정답이야.
한국의 전철은 일본에 비해 0.5m정도 폭이 더 넓어서 저런 좌석 레이아웃이 가능한 거야.
일본에서 저렇게 했다간 답답해져.
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확실히 저런 배치는 좋겠다
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등받이에 기대면 천장에 머리를 부딪힐 것 같은데
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그러게 한국은 키 큰 사람이 꽤 많다는 인상인데
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한국의 지하철은 개찰구가 봉이 빙글빙글 돌아가는 식이라 짐이 많을 때 불편했는데.
지금은 개선되었을까나
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좋잖아? 나는 저런 거면 타고 싶어질 것 같아.
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하지만 한국 지하철은 자주 비가 새기도 하고, 멈추기도 하고 그러잖아?
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일본에서는 무리
저렇게 하면 사축만 늘어나
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임산부석과 노약자석도 있네
https://i.imgur.com/u1YHzzK.jpg
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역시 선진국은 손님에 대한 배려가 다르구나.
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한국의 철도는 모두 레일폭 1435mm의 표준궤(신칸센과 동일)니까
잽과 같은 식민지 규격(협궤 1067mm)이 존재하지 않아
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변화를 싫어하는 열등민족 왜국 원숭이에게는 불가능하다
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확실히 저런 좌석 배치는 좋다
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일본은 인셀들이 통일교가 어쩌고 해대기만 하니까
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현실을 직시하지 않고 제멋대로 지껄이기만 하는 미치광이들이 많으니..
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일본어 표기까지 확실히 있네
저걸 보면 넷우익들은 아무 소리도 못 내겠네 w
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자민당에 투표하는 사람들은 성격도 나쁘지만 머리도 나빠서
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차폭이 매우 좁은 오에도선도 신칸센과 같은 표준궤야
요점은 의욕의 문제다
선로 폭만 탓하는 건 잘못된 거야
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정말 일본은 사회가 잘못된 것 뿐이잖아?
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만원 전철일 때나 어떤 상태가 될까?
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잽은 철도 시트의 넓이와 인원수를 재검토해라!
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사축을 효율적으로 채우기엔 어때 보여?
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그건 그렇고
일본의 전철 사정이 너무 최악이야...
진짜 통근 러쉬 너무 심해..
tSk2NA+c0
이게 진정한 선진국인가...
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인셀 넷우익들은 절대 할 수 없는 배려
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와, 저런 배치 재밌네
근데 좌석수는 도리어 적어질 것 같아
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잽이라면 저거보다 좌석수를 더 줄이고 입석객 상한설을 늘릴 거다
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저렇게 하면 더 꽉꽉 태울 수 있나?
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넷우익들은 일본에서 나와본 적이 없으니 점점 시야마저 노안이 되어버리잖아
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맞아, 일본이라면 차라리 의자를 없애는 방향으로 가겠지
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한편 잽랜드 지하철은 사축들을 더 태울 수 있게 좌석을 접었다....
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그래도 창가쪽으로 긴 시트의 장점은 내부가 혼잡하지 않을 때 좋은데
다리를 길게 뻗기 좋잖아
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일본은 인프라의 규격을 따지지만
한국은 규격을 크게 잡아서 건설하곤 하니까
애초에 공사비는 별반 다르지도 않은데
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표준궤니까 차체도 넓게 잡히는구나
좁디 좁은 일본의 열등한 철도....
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형님은 역시 위대하다
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야마노테선의 현행 차량이라면 저런 배치도 상당히 넓고 좋지 않을까?
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좋은것 같지만 도입하고 있는 나라는 적은 것 같아.
뭔가 단점이 있는걸까?
번역기자:애플사이다
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