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작성일 : 20-12-18 21:57
[자동차] 일본차 멸망..북미 올해의 차 최종 후보, 현대차 독무대
 글쓴이 : 메흐메르
조회 : 6,541  

https://auto.v.daum.net/v/ARg1ozHmwu


북미 올해의 세단 후보 최종 3대 가운데, 제네시스 G80과 신형 아반떼가 올랐군요. 올해의 SUV 후보에는 GV80이 올랐습니다.

지난 2년간 북미 올해의 차를 석권한 현대차인데 올해도 기대해봅니다.

일본은 판매량 급감으로 파산 위기인 닛산의 센트라만 세단 부문에 후보로 올랐군요
출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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퍼퍼런 20-12-18 22:39
   
올해의차 하면 뭐합니까
http://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=71908&news_section=sales_news
판매량은 밀리는데
정말미친뇸 20-12-18 22:51
   
판매도 안했는대 올해차 오른 쥐세끼80 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
     
tuygrea 20-12-18 23:44
   
말투가 왜 이리 짱깨같죠?
중고인생 20-12-18 22:53
   
근대 외 북미올해의 차 에 매년 입상도 하고 그러는데 현다이는 판매량이 일본차보다 못할까요???

거진 도요다랑 혼다 닛산합치면 엄청나게 팔아제끼고 잇네요
     
유기화학 21-04-01 02:35
   
22
빳데리 20-12-18 22:57
   
답글들이....  지금 판매량 이야기 하는겁니까? 아님 북미 올해의 차에 후보를 말하는 겁니까?
     
퍼퍼런 20-12-18 23:18
   
올해의차 의미가 없다는거죠
          
신서로77 20-12-21 18:43
   
있죠.....기술력에서 앞서기 시작하면 뒤집어지는건 결국 시간문제임...
               
유기화학 21-04-01 02:35
   
222
무영각 20-12-18 23:25
   
홍보효과 엄청 큰데, 대단한 거져
     
유기화학 21-04-01 02:35
   
22
대팔이 20-12-18 23:29
   
그동안 일본차들이 북미 올해의 차에 밥먹듯이 수상했음...
그러한 성과로 미국인들의 일본차사랑이 생긴것임...
우린 이제 겨우 제네시스로 두번 수상했음...
앞으로 갈길이 멈...
     
앨리 20-12-18 23:52
   
미국 살면 현대하고 일본차 타보면 답 나와요.. 저도 일본 드럽게 싫어하는데 가성비,내구성 좋아하는 미국인들 입장에서 현대차는 아직 못따라가는 부분이 있어요 특히나 자가정비 하고 정비료 비싼 미국은 현대차를  잘 안타죠.
          
굿잡스 20-12-19 10:17
   
그건 몇가지 이유가 있을 것 같군요.

현재는 초기 품질 내구성등에서는 현기차는 쨉차보다 더 좋은 평가를 받고 있는데 중고가격대등에는 여전히 북미에서 쨉차가 인정 받는건

단순히 차 문제만은 아닌걸로 보이군요.

우선 쨉차는 국제적 석유파동 시기 미 대형차 위주의 시장에서 싸구려 저가 자동차이미지로 틈새시장을 파고 들면서 우리보다 일찍 안착화.

이러다보니 브랜드 인지도나 부품 정비등 인프라가 더 보편화 깔려 있는 상황에

현기차는 북미에서 후발 주자다 보니 쨉보다 낮은 금액에서 시작 라틴계나 일부 돈없는 유학생들이 마음껏 타던 식.

즉 나름 지식 교육을 가지고 오일교체등 자차에 대해 신경써고 관리하는 중산층의 쨉차 선호도가 안착되다보니

단순히 현재 품질 내구성의 문제가 아니라 소비자의 일상적 관리 유지 태도가 장기적 자동차 내구성에 미치는 영향을 무시 못하는 상황.

(그리고 쨉차는 내부를 보면 설계 자체가 미래 지향적 신기술 도입보다 8,90년대에 머문 잔고장을 없게 하기 위해서는 복잡한건 아예 시도 조차 하지 말자식 마인드가 다분)


현재 현기차는 디자인등은 역으로 쨉이 이미 카피하기 시작했고 꾸준한 고급화 전략에 전기 수소차시대를 대비한 준비도 착실(자동차 본고장 유럽에서의 판매는 이미 현기차>또요따)
               
대팔이 20-12-19 16:44
   
일본도 초기 북미진출땐 싸구려 자동차로 인식되었으나 끊임없는 기술개발과 품질관리로 오늘날 미국인 최애차량이 된겁니다...
현대는 엑셀로 판매량을 늘인다음 그렇게 다음 단계로 넘어갔어야 했는데...
실패한거죠...그래서 지금 이렇게 고생하고 있는겁니다...
                    
굿잡스 20-12-19 17:40
   
지금 국내 조차 듣보잡이 되어버린 엘지폰이
피처폰시대에 북미등에서 세련된 디자인과 품질등으로 2위를 하다보니

스마트폰 시대에도 다른 시장에서는 죽써고 있어도 북미는 여전히 그래도 3위를 고수하다보니 폰시장에서 못끊고 있던게 엘지였군요.
(그만큼 시장 선점 효과라는게 무서움)

한창 8,90년대 가전등 전자하면 소니 어쩌고 할때 삼성은 2류 취급받다 아나로그에서 디지털TV시대를 앞서 선점하면서 반도체등과 더불어 일류 메이커로 발돋움.

수소차에서의 현대의 초기술 격차와 전기차등 바이든 행정부시대 더욱 가속화되는 스마트 디지털 전기 수소차의 새로운 패러다임 시대에는 또다른 지각변동이 이미 예견된 상황.
                         
유기화학 21-04-01 02:37
   
222
                    
신서로77 20-12-21 18:48
   
고생이라하기엔 너무 잘나가는거 아닌가요?...과거를 생각해야죠..십년후 쉐어가 어찌될진 뻔해보입니다...일본차는 얼마 못갑니다...전자시장 꼴난다에 한표요..
                         
유기화학 21-04-01 02:38
   
22222
                    
유기화학 21-04-01 02:37
   
2222
     
유기화학 21-04-01 02:36
   
222
중립 20-12-18 23:44
   
그래도 오랜 기간의 신뢰도를 무시 못함.
앞으로는 그 자리를 꼭 우리 나라가 대신하길
     
유기화학 21-04-01 02:38
   
22
토왜참살 20-12-19 01:01
   
삼성 엘지 나오면 박수를 치는대 현대 나오면 남새스러워요.
뭐했냐 삼성 엘지 초일류 기업 됐는대 맨날 북미 이지랄.....
판매량 10/1이나 돼냐.품질은 내수차는 쪽팔린줄 알아라.
봉고르기니 20-12-19 02:11
   
역시 본토나 한국내 토왜들이나 시대의 흐름을 못읽고 과거에만 연연하는구나 정작 내세울거 x도 없는것들이
     
carlitos36 20-12-19 09:28
   
2222
     
유기화학 21-04-01 02:38
   
ㄷㄷ
기간틱 20-12-19 02:52
   
인생이란  무대에서  주인공이  바뀌는 건 순삭이라  항상  긴장해야함.
현다이는  고향에서  잘  해야함.
     
carlitos36 20-12-19 09:30
   
내수차별 심각함
정신차리자 현기야 !
     
유기화학 21-04-01 02:39
   
22222
크레모아 20-12-19 07:21
   
옛날에 일산 전자제품이 알아 줬는데, 한국산이 치고 올라 와 어깨를 나란히 하는 것 같더니
어느 순간 일산을 한국산이 완전 압도를 해 버리는 그런 경우가 자동차에서도 실제 일어 나고 있음.
     
유기화학 21-04-01 02:39
   
22
흑수선 20-12-19 10:26
   
올해의 차....선정되어도 한국언론에서 만 대서특필 하면서 국뽕을 부추키는데 현지언론이나 현지인
들은 이런뉴스에 전혀 관심이나 호감을 갖는 경우가 거의 없으며, 판매량에서 도요타나 혼다에 밀리
는 게 현실.
가령 예를 들면, 비슷한 체급인 현대 아반데와 도요타 코롤라, 혼다 시빅이 거의 같은 가격이라면 한
국교포나 유학생, 그리고 장기출장자까지도 십중팔구는 혼다시빅을 선택할 거 같고 그다음 도요타
콜로라, 아마 현대 아반데를 선택하는 하는 사람은 진짜 애국자 아니면 거의 없을것 같습니다.

그 이유는 딱 한가지 몇년 타고 다닌 "중고차 가격이 아직까지 넘사벽" 이기 떄문입니다.
김쌍큼 20-12-19 15:46
   
잘좀해봐라..
     
유기화학 21-04-01 02:40
   
222
쾌남 20-12-19 17:24
   
세계 양대 시장인 미국과 중공에서 차이가 심화하고 있습니다. 일본차의 본 무대인 미국에서 차이가 큰건 그렇다 치더라도 중공에서의 판매량 격차는 심각한 수준입니다. 현기차의 판매량은 늘기는 커녕 나날이 감소하고 있는반면 일본차 3사는 코로나 사태에도 불구하고 사상최대 판매량을 기록하고 있습니다. 현대차와 비교하면 도요타, 혼다는 각각 4배이상, 고전한다는 닛산마저 3배이상.. 현실적으로 내연기관 구조에선 현기차의 경쟁력이 일본차를 넘어서는것이 어려울듯 합니다. 하지만 다행히?도 빠르면 10년안에 자동차의 패러다임이 전기차로의 대격변 시기를 맞이하기에 현기차가 잘 적응할 수 만 있다면 기회도 분명 있을 겁니다.
     
메흐메르 20-12-19 20:05
   
중국에서 차이가 심화하고 있긴 합니다만 4배까진 아닙니다. 북경현대,둥펑위에다 기아 합쳐서 11월까지 누적 70만대 가까이 팔았는데, 혼다가 광치혼다,둥펑혼다 합쳐서 150만대쯤 되고 도요타도 이치도요타랑 두 개 합쳐서 비슷할겁니다. 중국은 사실 요새 하이브리드를 일본차들이 독식하고 있는게 엄청난 경쟁력이고..자세히 보면 최근 독일,특히 일본 회사들이 과거보다 가격을 엄청나게 다운시키고 저가모델들을 많이 출시했습니다. 위에둥과 중국형 씨빅이 가격차이가 별로 없는 정도죠
          
메흐메르 20-12-19 20:11
   
게다가 중국 현지 모델, 특히 지리차나 창안 같은 경우는 가격대가 엄청 올라오기도 했고..한마디로 일본,폭스바겐 가격 내려오고, 로컬업체 가격 올라가면서 현대차가 설자리가 아예 없어졌습니다. 그래서 현지 마케팅 담당 이사인 샹동핑이나 판징타오가 현대차는 더 이상 대량판매로 승부보지 않겠다고 했죠. 고급형 모델로 기술 브랜드 이미지 세우려고 하는건데.. 이런 상황에서 70만대도 감지덕지라고 생각합니다. 참고로 신형 쏘나타는 이미 캠리나 어코드에게 완전히 밟혔고 아반떼가 성공중인데 앞으로 나올 투싼이나 제네시스, N시리즈 등을 지켜봐야할것입니다.
               
유기화학 21-04-01 02:40
   
22
          
쾌남 20-12-19 21:10
   
제 댓글을 보시면 아시겠지만 현기차가 아니라 현대차 기준입니다. 저도 언젠가 현기가 도요타, 폭파를 넘고 정상에 오롯이 서기를 바라고 있지만 현재로서는 요원한것도 사실입니다. 물론 그건 어디까지나 현재 그렇다는거고 삼전이 그랫듯 현기도 퀀텀점프의 기회가 반드시 올거라고 믿고 있습니다.
          
유기화학 21-04-01 02:40
   
22222
이얀 20-12-19 19:22
   
반도채가 그렇듯이 일본은 자동차도 조만간 폭망할거에요 일본은 미래를 보지 않아요 현기차는 앞으로 하늘을 날아다니는 차를 생산할거고 전세계 선두 주자가 될겁니다
     
유기화학 21-04-01 02:44
   
222
중고인생 20-12-20 20:13
   
자국내에서조차 인정 못받는 부랜드인데 까다롭기로 유명한 미쿡소비자들한테 인정을 받겟습니까~~~~~앜

안에서 세는바가지 밖에서도 안세겟어요

현기야 국내에서잘좀하쟈 조립불량없이 초기출시차도 맘놓고 예약구매 해서 와 내가 이런차를 사다니

이런 인식부터 심어줘라 니들 지금 한쿡사람들 차별에 a/s개판 불친절에 할말을 잃게 만들더만

''니들이 우리차안사면 어칼껀대'' 이런 마인드하다가는 노재팬이고 머고 다 등돌릴판이다
     
유기화학 21-04-01 02:45
   
22
그래자나 20-12-21 10:37
   
현기는 국내 소비자부터 .....
     
유기화학 21-04-01 02:45
   
222
 
 
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