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작성일 : 20-08-20 09:08
[잡담] 한국도 전기차 업체 늘려야하지 않나요?
 글쓴이 : 김정은
조회 : 3,241  

미국. 중국은 여러 전기차업체 탄생하면서 경쟁과 규모의 경제로
경쟁력을 키워가는데 한국은 꼴랑 현대 하나뿐이라면 만에하나
현대가 경쟁에서 밀릴경우 아예 전기차 시장에서 밀려날 위험도 있습니다
계란을 한바구니에 담지말고 분산시켜야죠.
.
삼성이나 엘지같은 기존 전자기업들에게도 전기차 문호를 열어야 한다고 생각합니다.
어차피 전기차는 가전제품이랑 다를게 없는데 사업 특성이 크게 다르지도 않아요.
암에프 이후로 우리가 경계하는 대기업의 문어발 사업확장같은 우려는 이제 버릴때가 됐습니다.
.
그리고 대기업 뿐만 아니라 전기차 스타트업들도 많이 생겼으면 좋겠는데
이분야가 초기 자본투자가 많이 소요되는 사업이라 한국의 환경에서는 쉽지가 않습니다
.
결국 삼성 엘지가 해줄수있는 분야죠
아직 전기차 시장의 여명기에 재빨리 시장 진입하는 여러업체를 만들어서 경쟁력을
갖추고 있어야 후발주자들의 추격에 안심할수있습니다.
출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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스크레치 20-08-20 09:14
   
중국이 전기차 경쟁력이요?

쓰레기 업체 그렇게 많은데 현대보다 많이 팔리는 전세계 전기차 기업 하나없는데 많으면 뭐합니까?


오히려 중국은 너무나 많은 업체가 초반에 멋도 모르고 달려들었다가

경쟁력을 상실하고

최근 전기차 판매량 순위에서 죄다 나가 떨어지고 있으며

수많은 업체가 파산한게 현실입니다.

(어차피 자국에서 보조금으로 판매량이나 유지하고 있던 경쟁력 없는 업체들이니

당연한 결과겠지만요)



그리고 삼성이나 엘지가 자동차 산업에 뛰어들만한 유인은 적고

자동차 산업이 그렇게 만만한 분야도 아닙니다.


삼성이나 엘지는 기존처럼 전기차 배터리 등 자동차 전장사업으로

엄청난 영업이익을 보면 그만이지요



스타트업 정도가 전기차산업에 뛰어들만큼

자동차 산업이라는 제조업은 결코 쉬운 분야가 아닙니다.
     
김정은 20-08-20 09:24
   
님은 중국 얘기만 나오면 파블로프의 개처럼 조건반사적으로 흥분을 하던데
건설적인 태도가 아닙니다.
님의 주장을 요약하면 결국 한국의 전기차업체는 현대 하나로만 가야한다는건데
말도 안되는 소리예요. 향후 한국 전기차 산업의 경쟁력을 위해서라도
정부는 무슨수를 써서라도 여러 기업들을 만들고 싶어할거고 결국 삼성 엘지가
적임자들입니다.
그리고 기존 자동차산업과 전기차 산업은 전혀 다른 산업입니다
삼성. 엘지에게 전기차 산업은 최소한 기술적으로는 만만한 산업이 맞아요
          
스크레치 20-08-20 09:29
   
흥분이 아니라 사실을 얘기하는겁니다.

남 얘기를 파블로브의 개니 뭐니 하는 당신의 태도도 건설적으로 보이진 않습니다만...

뭐 차치하고


남의 주장을 요약하시려면 잘 요약하셔야죠

현대 하나로 가야한다는 얘기가 아니라

현실이 그렇다는거 아닙니까...

삼성, LG는 현재 제2의 반도체라는 전기차 배터리로

엄청난 향후 수익이 예상되는 업체들인데

느닷없이 전기차 사업에 뛰어들라는 얘기인데 이게 현실성이 전혀

없는것이기 때문에 하는 얘기입니다.


전기차 산업과 기존 자동차 산업이 뭐가 다릅니까...

결국 현재 기존 자동차 업체들로 전기차 업체 순위도 재편되어 가는데요...



현대 하나로만 가야한다는게 아니라

그 만큼 이 자동차산업이라는 분야에 뛰어들기가 쉽지않다는겁니다.


삼성, LG에게 기술적으로 전기차가 만만한 사업이다?

어디가서는 그런얘기 최소한 하지 마시기 바랍니다.


이미 현대자동차나 GM, 폭스바겐 같은

세계적인 전통 자동차기업들은

이미 전기차 전용 플랫폼까지 구축해나가고 있는 상황입니다.


이상과 현실은 엄연히 다릅니다.

당연히 삼성, LG가 전기차 시장에 뛰어들어 테슬라 만큼의 좋은기업이

되는것 좋죠..


그러나 그게 실현이 불가능한 얘기기 때문에 하는 얘기에요


흥분은 님께서 하는겁니다.

중국의 전기차 산업 현실을 알면요 최소한 님과 같은 얘기는 절대 할수가 없어요


(중국이 경쟁력을 갖췄다 뭐다... 그냥 여기저기 우후죽순 멋도 모르고

기업들이 뛰어들어와 중국정부의 눈먼돈이나 보조금으로 타가고

망해나가자빠지고 중국의 기업부채가 천문학적인데는 다 이유가 있지요)



그리고 정부가 무슨수를 써서라도 삼성, LG에게 전기차에 뛰어들게 한다?

글쎄요...


수소차 세계최고 경쟁력을 갖춘 현대차에 지원한다는 얘기는 들었어도

그런곳에 헛돈을 쓰려고 한다면

정부를 말려야 한다고 보는데요
               
방랑기사 20-08-20 19:59
   
중국은 우리나라 1인당 GDP보다 많은 인가구 1억으로 내수시장이 우리보다 큽니다.
15억명의 거지도 있지만
                    
스크레치 20-08-20 21:15
   
그게 무슨 상관인데요...

내수시장 있으면 기술력은 저절로 올라가나요?


조선산업이고 뭐고 중국 내수시장 기반으로 해서

기술력이 올라간다는 생각은 전혀 안드는데요
                    
정말미친뇸 20-08-20 22:39
   
하하하하하 1차원적인 사고방식 ㅋㅋㅋ 아저씨 미국처럼 전국토에 사는 사람들이 구매력이 좋아야함. 중국처럼 1억명이 한곳에 없어서 내수도움 안됨 ㅋㅋㅋㅋㅋ 1억명 보고 들어가다 물류비용이 더들어서 망함. 중국이 소득에 비해 물가가 비쌈. 한번 살아보셔요. 수입품들은 비싸도 사질못함
          
목수 20-08-20 10:09
   
님은 중국 얘기만 나오면 파블로프의 개처럼 조건반사적으로 흥분을 하던데
건설적인 태도가 아닙니다.
와아... 이런 문장으로 시작했는데 다툼이 없기를 바라진 않았을거고
님의 의견에 일견 동감하면서도 궂이 왜?란 생각이 드네요
난 다른 생각이 있습니다 말하는건 너무 좋습니다만 왜 생각을 그렇게 밖에 못하지? 라고 시작하면 그것도 건설적인 태도는 아닌듯 합니다.
용박사 20-08-20 09:42
   
예전에, 한 2년전인가... 지인으로부터
삼성이나 LG 모두 전기차용 모터 개발중이며
전기차 개발도 고려되고 있다고 들었습니다.
     
방랑기사 20-08-20 20:01
   
전기차업체 납품용이지 전기차를 만들려고 하지 않습니다.
전기차 만들면 기 자동차회사에서 배체할 것입니다. 그래서 소니 전기차 분야에서 암울하다는 겁니다 아마 내수로 먹고 살거예요
카레카레야 20-08-20 10:31
   
기존 메이커가 아닌 메이커로 성공한 회사는 현재는 테슬라뿐 아닌가요?

현재는 전기차를 만드는 비용보다 전기차와 함께 진행되어가는 자율주행의 개발비가 천문학적이라 타 업체들이 쉽지 않을 겁니다.

이것도 쉬운 얘기는 아니겠지만 굳이 따지자면 오히려 소프트웨어 업체인 네이버나 카카오가 더 진출확률이 있을거 같고 쌍용공장 같은 공장이 소위 폭스콘같은 조립 제조 위탁생산처가 되는 형태가 현실적일것으로 생각되네요
카레카레야 20-08-20 10:32
   
현재 쌍용은 이미 경쟁력을 상실한거 같아 차라리 저런 위탁생산 공장이 되는게 더 나을 것입니다.
이슬내림 20-08-20 11:47
   
아직 시장에서 과실을 따먹을려면 기다려야 합니다.
그리고 전기차 기술 자체가 진입장벽이 높지 안고 선점효과를 누릴수 없는 지금 들어올 필요는 없죠.
전기차량 비중에 출고수량 기준으로 10-20%는 되면 현재 엔진차 메이커들이 강력한 제조기술력으로
물량 공세를 할것 입니다. 그때쯤이면 레드오션으로 급격히 변화해 갈듯...
삼전이나 엘지는 부품쪽(차량용display,memory,시스템반도체등...)으로 방향을 잡는게 좋을듯 합니다.
archwave 20-08-20 12:45
   
한 바구니에 담지 않았는데요.

물론 한솥밥이라 여길 수 있겠지만, 엄연히 현대와 기아라는 두 개의 바구니입니다.

그리고 하드웨어인 전기차가 문제가 아니라 소프트웨어인 자율주행이 문제입니다.
소심한불혹 20-08-20 13:11
   
현대가 수소차 연구만 거즘 20년 했습니다.  다음 세기를 차곡차곡 준비 했죠.  협력업체들에게 당장 돈은 안되지만, 꾸준히 지원도 했고요.  양산형이 안되서 그렇지.... 정부차원에서 수소버스, 수소트럭만 매년 수만대 이상으로 계획중입니다.

 워낙 친환경이고, 공기청정 기능까지 겸비했음.  연료 효율은 수소가 동일 질량대비 석유에 비해, 3배 정도 나옵니다.  전기차는 밧데리 무게가 워낙 크고, 대형차에겐 아직 안맞음. 밧데리 자체가 희토류에서 나오는것이 많아, 환경오염도 상당합니다.  전기차는 소형 및 승용차에, 대형 및 상용차는 수소차로 가게 될겁니다. 

대형버스,트럭, 선박엔진에서 나오는 매연이나 탄소 등이  미세먼지 및 발암물질들이 많아서, 환경오염의 주가 됩니다.  개인적으론, 미세먼지로 인해 고생이 심해서, 하루속히 매연 뿜어되는 트럭/버스가 수소차로 대체 되길 바랍니다.
무영각 20-08-20 15:59
   
에디슨 모터스
건무 20-08-20 17:38
   
전기차 숨은강자 우진산전
totos 20-08-20 18:40
   
삼성, LG는 완성차 사업 안 한다고 선을 그었습니다.
B2B 전장 사업만 하기에도 벅찬데 굳이 B2C를 해야 하나요.
소비자 상대하는거 CS에 돈도 많이 들어가고 피곤해요.
지금 완성차 기업들 순이익 구조 보면 단박에 알 수 있습니다.
방랑기사 20-08-20 20:05
   
수소전기차는 대형운수 또는 화물차 위주로 갑니다. 정부에서 설치중인 수소충전소 위치를 보면 화물기지 또는
공단내 설치하고 있습니다.
할게없음 20-08-20 20:37
   
도대체 뭔 수로 늘림? 본인들이 진출 안 하겠다는데 글고 한국정도의 내수시장에서 기업들 경쟁 해봐야 같이 죽는 거밖에 안 됨.
정말미친뇸 20-08-20 22:43
   
ㅋㅋㅋㅋ 삼성이 지금의 르노 공장만들고 자동차 생산하다 삼성 기업 전체을 말아먹을번했음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 처음 시작하는거라 돈을 꼴아 박아도 박아도 끝이 안보임 처음하는거라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ초기 투자비용후 수익못내요. 그룹 전체가 날라갈수도 있어요
다른생각 20-08-20 23:47
   
중견기업쪽에서 전기완성차 시장에 진출하는 기업들이 좀 있습니다..
한군데는 본격적인 소형 전기차 양산체계에 들어갔고..
정부,자치단체 보조금받고 600~700이면 산다는데..
사실상 전기차 시장중에서도 틈새 카테고리을 노린차량이죠..
여기 성공 여부에 따라 진입하는 기업들이 생기겠죠..
박람회때는 여러기업에서 컨셉차들을 보여줬고.. 일종의 간보기인데..
생각보다 많은 기업들이 전기완성차시장성을 두들겨보고있는건 사실입니다.
르노,폭스바겐같은 글로벌 브랜드들이야.. 일단 내놓고 반응 지켜보고 부족한게있으면 보완,수정하고 이게되는데..
신규 진입자들은 초기 진출해서 성과못내면.. 빛의 속도로 장사접을수가 있으니.. 조심스럽겠죠..
그렇다고 테슬라처럼 브랜드 이미지나 기술력이 있는것도 아니고..
혁신적인 기술로 포장한 상품이아니면 비자동차 기업들의 전기완성차 시장진입은 매우 어려울겁니다.
만드는대로 팔리는 시장도 아니고.. 인프라 구축등 시장이 성숙해질때까지 지속적인 투자를 하며 기다릴수 있어야하니..
승이 20-08-21 09:42
   
무슨 동네 교회 문열듯이 신청하고 간판달면 되나요?;;
오히려 응원할 현대라도 있어서 다행이라고 생각하는게 현실에 맞는게 아닌가;;
이상과 현실은 구분할 필요는 있지싶음.
갈천마을 20-08-21 15:55
   
근데 현기차 하나만 있는것보단 경쟁력있는 업체가국내에 있어야한다는건 동의하는바임. 독점하는것보단 경쟁이낫죠. 근데 기존배터리 제조업체들은 계약조건상 고객사드리 즐비한 완성차시장은 못뛰어들거고, 다른 새로운업체가 도전해야되는데 그럴만한 기업이없죠. 차라리 이동비행체를 만드는 항공부품사들이랑 연계해서 개인용비행체 개발 사업을 하는게 훨나음.
호갱 20-08-21 16:29
   
자동차 산업자체가 저마진에 자본금이 천문학단위인데 ㅋㅋ
삼성 엘지가 얼씨구나 들어갈까
정부가 무슨 규제라도 하는줄아나?
하고싶어도 못하는게 현실이지
융융7845 20-08-22 01:46
   
경쟁으로 규모를 키워나간다면서 현대가 세계업체들과 경쟁에 밀리면
전기차 시장에서 밀려난다고요??? 뭔 앞뒤 안 맞는 X소리세요
그리고 50년 자동차제조 노하우를 쌓은 현대가 전기차 밀리면 우리나라
어떤 기업도 못 이길 게임인데?? 도대체 뭔 경쟁력이 생김?

삼성 LG는 전장사업 확장하고있는데 완성차 만든다고 발표하는 순간
차동차 업체에서 경쟁자로 인식하고 전장사업도 잃게 될텐데
LG는 배터리도 지금 빡세게 경쟁하는데 아주 희한한 소릴 하시네

지금 더 시급한건 전기차부품인데 대기업계열사나 1차협력업체들은 그나마
R&D가 어느정도 이뤄지고 있는 모양이지만 2, 3차 밴더들은 자금부족으로
정부지원 하나 바라보면서 부품시장 해외에 다 뺏길판이라고 아우성인데
뭔 전기차스타트업타령이세요?
 
 
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