https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=014&aid=0004332862

인니는 그닥 믿음이 안가서...
철저하게 국익 위주로 뽑아먹은 건 뽑아먹고 냉정하게 실리에 따라 인니와  외교를 했으면 합니다.

그렇게 해야겠지요.

수도이전으로 인한 우리나라 건설업체들이 가져오는 경제효과가 그닥 크지 않다고 하던데..
사업을 위한 로드맵만 열심히 만들어주고 결실은 짱깨들이 가져가는게 아닌지..

세부계획은 커녕 의회승인도 아직 안 나온거 같던데..

아직까진 우리기업들의 경제효과가 어느정도일지 가늠하기 어려운 단계인 듯 싶습니다.

그리고 인도네시아 정부에선 비용을 20%만 대고

나머지 80%를 민간 등 외부에서 조달하겠다는 방침인지라

의회승인을 받아도 필요자금이 유치가 될지, 진행이 목표한 시점대로 될지도

사실 아직 의문이긴 합니다.

실질적인 돈이 들와야 하는데, 이넘들은 먹고 째는게 일상화된 놈들이라.....    기술이라든지, 노하우만 발라먹고 실질적인 건설수주는 짱깨들에게 갈 확률이 높습니다. 실제로 그렇게 합니다.  과거 일본이 어떻게 동남아를 대했는지 알아야 할 필요가 있습니다.

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근데 어떤식이든 우리에게는 이익입니다 지금 자카르타는 일본계 회사가 거의 장악한 상태입니다
이런 상황에서 수도를 이전하고 빈공간에 새로 만들어가는거죠
그러니까 지금 보다는 기회가 더 많이 생길거에요
지금 인도네시아 자동차 시장 장악 현황도 일본이 95프로 정도 장악했다고합니다
우리도 이런 상황에서 뒤집기 하기 위해서 큰 변화가 필요하죠 그런 상황에서 수도 이전은 분명히 기회일거에요

인도네시아 재정 상태 봐서는 별로 돈 될거 같지 안음.

인도네시아가  장래성은 어떨지 몰라도 현재는 딱 그지 국가임,

수도 이전 같은것은 정부 돈이 천문학적으로 투입되서 지어야 하는데

20% 만 정부 재정이고 80% 민간자본이라고 하면  어떤 멍청한 민간 자본이 투자하겠슴,

저게 돈되는 사업이엇으면 우리한테 오지도 안앗을거임.

행정수도를 하나 건설한다고 할 때, 공무원들 가족의 주거용 아파트로 만 구성되는 것이  아니라  각종 인허가 사항 등의 필요로 기업체나 각종 이해단체의 수용과 일자리 창출을 위해 도시주변에  공단들과 호수를 낀 공원 등이 필수적인 바, 이들 공단에 한국기업들이 입주하게 될 가능성이  크므로 일본기업 일변도가 무너지는 계기가 되리라 보네요.

세계 5위의 자동차 생산국이자 수출국인 한국내 국산자동차의 점유율이 60 ~ 70 %  대 인데반해 인도네시아의 일본차 점유율이 97 % 가 넘는 것은 아주 비정상이지요.
인도네시아 정부도 문제의 심각성을 알기에 한국기업들을 끌어들이려는 것이구요.

인도네시아 공무원들 썩은게 장난 아닙니다;;; 사업하려면 애로사항 꽃필거에요

인니 같은 나라와 저런것까지 맺을 필요가 있나요 인니 ㅅㄲ들 돈이나 빨리 내라

일찌기 한복남 선생께서 말씀하신바가 있죠. 돈 없으면 집에가서 빈대떡이나 부쳐먹지. 한푼없는 건달이 요리집이 무어냐, 기생집이 무어냐~

사실 수도 이전에 대한 노하우는 말레이지아가 먼저입니다. 수도인 쿠알라룸푸르 밑에 푸트라자야 라고 있습니다. 약 1시간이지요. 우리의 세종시도 푸트라자야의 사례를 보고 bench_marking을 한 사례입니다. 얼핏보면 많은 부분이 비슷합니다만 규모는 푸트라자야가 휠씬 크고 아름답게 꾸며 놓았습니다. 근데 문제는 말레이지아하고 인니하고 사이가 좋지 못하다는 거죠, 한쪽은 무시하고 한쪽은 으르렁대고 이런 판국입니다(같은 말을 쓰면서도) 게다가 한국의 좋은 이미지(통신,교통 및 문화 등등)때문에 아마도 한국하고 하는 것 같습니다. 자카르타 심각한 상황은 맞습니다. 위에 분들이 댓글다신 것 처럼 거기 공무원들 장난아닌게 가장 큰 난관일껍니다.

[기타경제] 한·인니, 인도네시아 수도이전 협력 MOU 체결 감사^^

[기타경제] 한·인니, 인도네시아 수도이전 협력 MOU 체결 좋은글~