문재인 취임하고 한,미,유럽,일  치열한 수소차 이니셔티브 현기차 밀려고 외국 정상회담,국내에서 3~4회 가량 홍보하고 다닐때 기업 죽이는 정부가 쇼한다고 질알하던 베충이들 ㅉㅉㅉ

전기차보다는 수소차 시대가 열릴 것이라고 예상 했었는데,

우리나라 문재인 대통령이 선제적으로 수소차에 집중 투자하겠다고 했을때,

정치적으로 무조건 까고 보자는 세력들인지 모르겠는데, 전기차도 아니고 왠 수소차냐고

비아냥 대는 여론들이 있었는데, 우리는 얼마나 똑똑한 지도자를 두고 있었는지를 이 기사가 증명해 주네요.

조중동 경제신문이 선동하고 네일베에서 서포트해주던거 말씀인가요?

일단 자율주행시대가될 경우 기존 전기차용 밧데리로는 에너지소모 감당이 안되고 수소차로 가야한다고..

아베가 한국을 따돌리고 지난 g20에서 eu,미국등과함께 시장선점을위한 공동전선을 꾀하고자한게 생각남.ㅋ
이미 한국은 기술력에서 세계를 선도하고 교류하는 와중이라 이게 뭔가했던.. 저열한인간.

한국 팽 할려다가
한국 없으면 안된다고 아베가 팽 당했죠 ㅋ

양쪽 모두 크나큰 장단점이 존재하니 기술발전 속도와 가성비에 달려 있겠지...
예측하기 어려운 기술방향성을
정치적으로 이야기하고 이용하려는 병진들이 많아 짜증남

수소전기차가 정확한 명칭인걸로 압니다.
명칭처럼 완전한 전기차 시대가 도래하기전 중간단계이고,
전기 저장장치와 충전속도 합리성을 띈 장치개발되면
그때부터 전기자동차가 대세가 될 듯 싶네요.

수소전기차가 정확한명칭이아니라 수소전지차가 정확한명칭이고
전기차 시대에 도래하기전 중간단계는 지금의 전기차가 그단계입니다.
저장장치와 충전속도가문제가아니라 발전소에서 발전하는 전기량이 전기차충전량보다 턱없이적어서 수소로 갈수밖에없습니다. 우리나라 예비발전기까지 모두돌리면 약 1억kW이지만 실제로 다돌릴수가 없습니다. 정비/점검/고장등으로 발전이 불가할때쓸수있는 예비발전시설이기때문에 모두사용할수는 없으며 보통 8천만kW를 생산합니다. 이중 약 80%는 항시사용중입니다. 가정/사무실/공장등지에서 모두사용하고있기때문에 이는 항시 사용중입니다. 모든 가정/사무실/공장들이 사용하지 않는다 하더라도 8천만kW로는 전부 차량충전용으로 사용한다하더라도 50kW짜리 160만대분밖에 나오지 않습니다.  허나 가정/사무실/공장에서 사용을하지않을수 없으므로 항시 예비공급예비전력을 가진 20%가량 즉 약 1600만kW가량으로는 32만대분 밖에나오지않습니다. 그나마도 이거 한번에 땡기면 블랙아웃옵니다. 참고로 우리나라 자동차 등록대수는 2300만대입니다. 여기에는 대형트럭/버스/트레일러/중장비 등도 다수있으며 내연기관상태에서도 1.6톤이 넘는 중형차부터 2톤이넘는 대형세단까지 즐비해있습니다. 전기차가 소형차로만나오는이유는 무게때문입니다 소형전기차들 대부분 엑센트사이즈에 무게가 1.6톤에 달합니다 이는 내연기관 중형차에 버금가는 무게이구요 대부분 이급차량들의 베터리가 50kW입니다. 조금더크면 70kW차량도있지만요 평균적으로 50kW베터리를 가지고있으며 이는 차크기가 커짐에따라 베터리용량도 증가하지만 더불어 차량무게도 증가합니다. 그래서 중형이상의 전기차는 양산되지않는것이구요 중형만되도 대충 2톤이넘습니다. 2톤이 넘는 차량을 움직이기위해서는 경제적이지도못하고 효율도 떨어지는 전기차는 대세가될수없습니다. 전기차는 지금처럼 소형차에만 사용하게될겁니다. 지금이야 전기차보급이 별로안되있으니 전기가싼거처럼 느껴지지만 전기차가 많이보급되면 전기세나 기름값이나 별반차이없게됩니다. 뭐 예를들자면 충전세랍시고 세금을받게될겁니다. 디젤이그랬거든요 약 15년전? 쯤까지만해도 디젤가격이 가솔린반값이었습니다. 물론 수소전지차량도 차량이겠지만 궁극적으로는 수소내연기관이 될겁니다. 그러기위해서는 수소를 운용할수있는 기술들을 개발해야되구요 더불어 우주시대에 가까워지는만큼 전기보다는 수소를 이용할가능성이 더크지요

제말에 반발하시는분들도많으시겠지만 그런분들은 좀 우물한개구리정도로생각됩니다.
예를하나 들어드리자면 2008년경 한 커뮤니티에서 한유저가 글을남겼습니다.
핸드폰으로 영화도보고 인터넷도보고 디카도 달려있고 TV도 볼수있으며 여러가지를 할수 있는 핸드폰이 나올것 같다며 글을 썼었습니다. 허나 그댓글에는 하나같이 반응들이 뭔말도안되는소리냐 헛소리하지마라 등 비난과 부정적인 댓글이 지배적이였지요
https://cokcok.tistory.com/2741 요링크에 박제되있는거있네요

허나 10년이 좀지난 지금 상황이 어떻습니까 대부분이 그것을 쓰고있습니다. 순수전기차가 미래다라고 보시는분들은 정말 근시안적인겁니다. 순수전기차가 미래가 되려면 원자력보다 안전하며 더높은 발전량을 이끌어낼수있는 또다른 무언가가 필요하다는겁니다. 물론 현 발전시스템이외에 우주에서 처럼 태양광을이용하거나 할순있지만 아무래도 지구에서는 효용성이 낮지요 낮과 밤이있기때문이죠.. 물론 보조정도가 될수있겠지요

내가 한 6~7년전부터 생각했던 경제정책들이 하나씩 되어가고 있군 나랏돈을 쓰려면 미래에 투자해야한다는 원칙이 있어야 우리 미래가 밝아진다 쓸데없이 단기적 경기 부양에 집중해서 땅이나 파고 콘크리트를 쌓아 올리는 시대는 이미 80년대에 끝났다 이젠 진짜 높은 기술력을 축적해야하는 시대이다 시스템 반도체 바이오헬스 미래차 그리고 오늘 AI육성 정책까지 잘 된다면 앞으로 적어도 20년은 우리를 먹여살릴것이고 지금보다 더 강한 나라가 될수 있다

확실히 대통령이 가지고 있는정보의 질이 다르다는 걸 또 한번 느낌니다..더불어 대통령이 똑똑해야 정보활용도 잘하지요 ㅎ

[자동차] 수소차, 글로벌 패권 다툼 시작되나..독일, 중국 등 정부 집중 투자 나서 좋은글~

[자동차] 수소차, 글로벌 패권 다툼 시작되나..독일, 중국 등 정부 집중 투자 나서 멋진글~