<모잠비크 프로젝트>
당초 3분기 LNG운반선 16척 발주예정이었으나
엑슨모빌의 최종투자결정이 미뤄져 연내 선박 발주도 무산
한국의 대우, 현대, 삼성 3사와 일본의 미쓰비시 중공업, 가와사키 중공업 등
5개사가 사전심사 통과 후 수주경쟁을 하는 상황이었음.
--------------------------------------
러시아 북극 LNG 프로젝트인 야말 프로젝트도 중국이 투자를 하고 있는 상황이었는데
2014년 1차 발주에선 대우조선해양이 수주했었고, 이번 2차에선 삼성중공업이 기술파트너로 선정이 되어
2차에서도 한국 조선사가 수주할 확률이 높아졌습니다. (발주는 내년으로 미뤄졌습니다.)
투자자인 중국측에서는 중국 조선소가 수주하는 쪽으로 많이 밀었다는 얘기가 들리더군요.
위 모잠비크 프로젝트에도 중국 석유천연가스그룹이 투자자 중 하나로 포함되어 있는 상황인데
사전심사를 통과한 조선사들은 한국과 일본 조선사들이고
발주가 될 경우 한국 조선소들이 수주할 확률이 높다는 얘기가 있더군요.
우리 조선업체들은 훨씬 앞선 조선 기술력만으로 수주를 따내고 있는 상황입니다.
다만, 올해 발주 예정이던 러시아 야말 프로젝트, 모잠비크 프로젝트 LNG 운반선 발주가
내년으로 미뤄져서 업계에선 수주 목표를 달성하는데 애로사항이 클 듯 싶습니다.
그나마 약 100척 또는 그 이상으로 예상되는 카타르 LNG 운반선 발주를 올해 안에
할 것이라고 카타르 측에서 확실하게 밝혔고 현재 업체 선별 작업중인 것이 위안이 될 것 같습니다.
카타르건에서도 한국의 조선3사와 일본의 조선사들이 수주 경쟁을 벌이고 있는 상황입니다.
일본의 경우, LNG선 건조에 있어 한국에 비해 워낙 열세인지라 해운사까지 끼어서 연합전선을
펼치고 있는 상황입니다.
우리 언론에서 우리는 조선사와 해운사들이 각자 따로 논다는 얘기가 있었는데
아래 기사를 보니 우리도 5대 선사가 함께 뛰어든 상황인데 조선사와 연합인건지 진짜 각자 따로 제안서를
낸 것인지는 명확하지 않아 보이네요.
정리하자면, 올해는 카타르 발주건, 내년에는 러시아(야말), 모잠비크 LNG 운반선 발주건
이렇게 예정이 있는데 이 중 가장 큰 건은 카타르건이 되겠습니다.
러시아(15~17척) + 모잠비크(16척) 보다 카타르(100척 + 알파) 발주 물량이 훨씬 큽니다.
카타르건의 경우 올해는 약 40척 (약 9조 5000억 물량)을 우선 발주할 계획입니다.
작성일 : 19-10-15 21:31
조회 : 3,488
Total 16,381
