http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=015&aid=0003726327

이쪽 분야 전문가는 아니지만 세계조선산업의 동향을 정확하게 모르겠지만 지금의 상황으로 봤을때 시장이 더커지기는 힘든것 같은데 한국조선의 빅3인 현대, 삼성, 대우중에 경쟁력이 없는 대우는 기본적으로 기술이 부족해
시장의 영향을 많이 받을수 밖에 없는데 정부에서 대우를 살려준것은 조선업에 종사하는 사람이 워낙 많으니까
어쩔수 없이 구조조정을 하는 조건하에서 살려둔것으로 아는데....
미래에도 이런 상황이 오면 국민의 세금으로 또 부족분은 메꾸어주는 일은 앞으로 안했으면 좋겠다.
경쟁력이 없는 기업은 좀비가 되어 국민의 세금을 뜯어 먹는 것에 도덕 불감증이 올수도 있고 자체적으로 기술개발을 하지 않으면 기업은 살아갈수 없다는것을 다시금 깨닫게 해주어야 한다.
그래야 기업도 건전해지고 나라도 건전해지고 기업을 하는 사람들의 도덕의식이 높게 되어 윈윈할수 있는것이다.

대우를 국고지원이나 도덕성문제로 까는것도 아니고
기술력으로 까다니 뭘 알고 얘길하는겁니까?

KDX1 1번함 광개토대왕함을 시작으로 대양해군의
꿈을 열게한곳이 대우요. 209 214급 잠수함의 모태입니다.
해군의 roc를 제대로 문제없이 충족시키고 인도한
조선소는 지금껏 대우밖에 없습니다.
전세계 LNG선이 모스타입밖에없을때 개념만 잡혀
있던 멤브레인방식을 상용화시켜 모스타입을 없앤게
대웁니다. 카트리나 태풍때 대우에서 만든 LNG RV
선이 뉴올리언스 앞바다에서 유일하게 LNG를 육상에
공급할수있게한 배도 대우에서 만들었고 19,000
TEU 세계최대 컨테이너선을 최초로만든것도 대웁니다.
디스커버리채널에서 다큐멘터리도 찍었죠. 레고에서는
기념으로 머스크라인 로고박힌 한정판 컨테이너선을
내놓기도했고요.  로로선, 여객선, 로펙스선 로테이너선등
주문주가 원하면 옵션을 원하는대로 만들어주는 회사로
유명한곳입니다.

http://allseas.com/equipment/pioneering-spirit/

Allseas 사에서 발주한  pioneerring spirit 입니다.
전세계 모든조선소에서 불가능하다고한걸 대우에서
만들었죠. 해상플랜트를 잭업시켜 이동시키는 기존에
개념조차 없던일을 하게만드는 배입니다. 크기는 아마
항공모함 2배쯤될겁니다. 쌍동선위에 저 구조물이 선로
따라 움직이면서 작업을하죠. 15년전 대우그룹 해체 당시
워크아웃 위기속에서 1년만에 벗어낫고 대우그룹의
심장인 FL센터를 인수했던 자부심 강한회사였는데..
어쩌다 이지경까지 왔는지 지난정권부터 해먹은 얘기는
이제 입아프고 손가락아파서 어디가서 썰풀지도 못하겠네요.
한가지만 아시길 지금 정권에서 대우조선을 못없에는 이유는
 전정권부터 현정권에 이르기까지 실세들의 화수분 역할을
 한 곳이 대우조선 이기때문입니다.  수조원의 혈세를 투입
하고도 망한다면 조사를 하게되고 거기서 빼먹고 썩게만든게
 본인들이니 후환이 두렵겠죠.

조선업체 불황은 근본적 원인이 유가 하락입니다..
유가가 반등기미가 보이는 지금... 조금씩 나아지겟죠..
그래도 경쟁력 향상은 필요하죠.. 기술력향상을 위해서 힘써야 맞구요.
스파이좀 조심하김 국정원은 노나? 짱개들이나 쪽발이나 지겹네..

이번엔 현대중공업 수주…LNG-FSRU선 한국 싹쓸이 감사합니다.

이번엔 현대중공업 수주…LNG-FSRU선 한국 싹쓸이  잘 보았습니다.