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작성일 : 19-03-01 12:48

[기타경제] 현대차, 5년간 45조 투입…신차 경쟁력 확보에 절반 쓴다

글쓴이 : 스크레치

https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=032&aid=0002925134

현대자동차가 연구, 개발과 미래 기술분야에 올해부터 5년간 45조 3000억원을 투자한다. 우선 연구,개발 등

에 약 30조 6000억원을 투입한다. 신차 경쟁력 확보 20조 3000억원, 또 모빌리티, 자율주행 등 미래 기술에

14조 7000억원을 들인다. 매년 평균 9조원을 투입하는 셈이다.

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		스크레치 19-03-01 12:48 https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=032&aid=0002925134 https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=032&aid=0002925134



		봉재 19-03-01 14:24 일단 수소차부터..... 일단 수소차부터.....



		kurun 19-03-01 14:33 아니, 전기차부터...... 아니, 전기차부터......



		스크레치 19-03-01 14:38 수소차-전기차 투트랙으로 잘나가고 있습니다. 수소차-전기차 투트랙으로 잘나가고 있습니다.



		참치 19-03-02 02:05 어차피 연료전지와 리튬전지의 차이일뿐 차체와 모터 일체는 공유합니다. 한쪽을 포기할 이유가 전혀 없음. 어차피 연료전지와 리튬전지의 차이일뿐 차체와 모터 일체는 공유합니다. 한쪽을 포기할 이유가 전혀 없음.



		무에서유로 19-03-01 14:42 소설은 일기장에 무슨 18년도 2% 영업이율에서 갑자기 4년만에 7%로 목표를 하고있어 소설은 일기장에 무슨 18년도 2% 영업이율에서 갑자기 4년만에 7%로 목표를 하고있어



		스크레치 19-03-01 14:48 2018년의 불과 5년전인 2013년에 9.2% 였던 영업이익률이고 2016년에 5.2% 영업이익률이라 올린다는 목표도 소설은 아닌데요 2018년의 불과 5년전인 2013년에 9.2% 였던 영업이익률이고 2016년에 5.2% 영업이익률이라 올린다는 목표도 소설은 아닌데요



		무에서유로 19-03-02 00:09 스크레치님 비판한건 아니구요 현대기아차가 해외 국내 어려운건 맞고 차량에 관심이 많아서 뉴스들 찾아보면 4년만에 7%로 까지는 올리기 힘들어 보여서입니다. 일단 미국 엔진 문제로 리콜문제가 조금씩 터지고 있구요 최근 소울 엔진화재 리콜등 국내는 레몬법등 점점 소비자에 유리한쪽으로 법이 바뀌고 경재가 어려워서 차량 차량 구입자들의 감소등 점점 심해질거라고 예상해서 입니다. https://news.joins.com/article/22328762 스크레치님 비판한건 아니구요 현대기아차가 해외 국내 어려운건 맞고 차량에 관심이 많아서 뉴스들 찾아보면 4년만에 7%로 까지는 올리기 힘들어 보여서입니다. 일단 미국 엔진 문제로 리콜문제가 조금씩 터지고 있구요 최근 소울 엔진화재 리콜등 국내는 레몬법등 점점 소비자에 유리한쪽으로 법이 바뀌고 경재가 어려워서 차량 차량 구입자들의 감소등 점점 심해질거라고 예상해서 입니다. https://news.joins.com/article/22328762



		meteor2000 19-03-01 16:36 엘리엇이 배당하라니까 투자한다고 국민연금 옥죄기 하는건가.... 엘리엇이 배당하라니까 투자한다고 국민연금 옥죄기 하는건가....



		네오구리 19-03-01 17:13 지들이 땅안사고 개발비 썼으면 이지경까지 왔겠냐? 지들이 땅안사고 개발비 썼으면 이지경까지 왔겠냐?



		나미 19-03-01 18:31 현대차 잘나가고 있는데요 현대차 잘나가고 있는데요



		정말미친뇸 19-03-01 22:44 멀 잘라가요. 주요 고객인 중국 미국에서 폭망해서 이익 최악인대. 멀 잘라가요. 주요 고객인 중국 미국에서 폭망해서 이익 최악인대.



		샬람 19-03-01 18:42 고속으로 올라갈수록 현기차의 울렁거림과 휘청거림은 기초 설계부터 하체의 허약한 설계때문인데... 맨날 입으로만 연구한다고 하지말고 가장 근간이 되는 하체부터 설계의 기초를 다지길 바람... 원가절감도 중요하지만 하체에 돈을 아끼는 브랜드 치고 명품이라고 불리는 브랜드를 못봤다... 고속으로 올라갈수록 현기차의 울렁거림과 휘청거림은 기초 설계부터 하체의 허약한 설계때문인데... 맨날 입으로만 연구한다고 하지말고 가장 근간이 되는 하체부터 설계의 기초를 다지길 바람... 원가절감도 중요하지만 하체에 돈을 아끼는 브랜드 치고 명품이라고 불리는 브랜드를 못봤다...



		ewsn 19-03-01 19:04 예전에 보니 자동차 회사 중 연구투자비용 높은편이 아니었던걸로 봤는데 많이 해야죠.... 외국에서 바로바로 피드백 오는 레이싱대회에도 투자 많이 해야하고~~ 예전에 보니 자동차 회사 중 연구투자비용 높은편이 아니었던걸로 봤는데 많이 해야죠.... 외국에서 바로바로 피드백 오는 레이싱대회에도 투자 많이 해야하고~~



		멀리뛰기 21-01-02 15:30 [기타경제] 현대차, 5년간 45조 투입…신차 경쟁력 확보에 절반 쓴다 잘 읽었어요~ [기타경제] 현대차, 5년간 45조 투입…신차 경쟁력 확보에 절반 쓴다 잘 읽었어요~



		멀리뛰기 21-01-08 15:18 [기타경제] 현대차, 5년간 45조 투입…신차 경쟁력 확보에 절반 쓴다 잘 봤습니다. [기타경제] 현대차, 5년간 45조 투입…신차 경쟁력 확보에 절반 쓴다 잘 봤습니다.

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