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작성일 : 18-11-21 23:34
[기타경제] (중국조선 실체)“오일·가스 한국 못 따라가” 절망 깊어져
 글쓴이 : 스크레치
조회 : 6,423  

http://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=854454







기본도 못하는 놈들이 심화하겠다고 설치니 

뭐가 되겠습니까 


최근 몇년 수주 1위 했다고 대대적으로 굴기했다 뭐했다 

아주 언론에서 떠들썩했던 중국 조선업 


그러나 올해 실체가 서서히 까발려지면서 

기술력 수준이 완전 형편없다는것이 드러나고 

국제 선주들 사이에서도 중국이 만든 배 수준이 드러나면서 

꺼리는 상황 



초대형유조선(VLCC)과 액화천연가스(LNG)선은 기술력 뿐만 아니라 

원가면에서도 앞으로 대한민국을 따라잡기 어려울것이라는 얘기를 공공연히 하는 정도 



출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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스크레치 18-11-21 23:34
   
꿈결 18-11-22 01:06
   
http://www.dailyan.com/detail.php?number=43563

한편 일본은 한국 조선업을 WTO 에 제소.
     
바람노래방 18-11-22 01:34
   
일본이 할 소리가 아닐텐데 ㅋㅋㅋ
     
lanova 18-11-22 01:40
   
일본이 디스플레이 사업 지원하는것도  wto제소해야하는건 아닌지
또 중국은 뺏네요 일본 기술 없어서 일반 컨테이너선밖에 못 만드는데
중국을  제소해야지 lng선 만드는 한국을 참 일본은 극혐입니다
     
SuperEgo 18-11-22 09:43
   
이건 일본놈들이 오바하는 거죠.
한국조선과 일본조선은 기본적으로
만들고 주력하는 선종이 다릅니다. 게다가
중국국가발주선에는 찍소리도 못하고
지들 조선, 해운사에 지원퍼부은건
생각도 안하죠. 우리정부와 발맞춰대응하면
됩니다. 여러분은 이문제에 대해 1그램도
걱정하실 필요가 없습니다.
     
라이라이라 18-11-22 14:47
   
일본이 중국과 합작해서 조선소를 만든다던데 계획의 일환이겠죠~ 정말 치졸하고 야비한 놈들이에요
     
니내아니 18-11-22 18:24
   
좀 미친국가 같음......

우리도 살리네 마네 어쩌네..하다가 지역경제 활성화등등으로 어렵게 공적자금 투입했구만..

지덜이 공적 자금 쏟아붇는 것은 뭘까요...

솔직히 그 돈 쏟아붇을때.. 특수선박등..조선업이 살아날줄 누가 알았나요...

죄다 비관적이었지..

이제 와서 짜장 조선 기술이 엿같아서 다시금 한국으로 몰리니 배때지 아프다는 질투로밖에는....
     
경이파파 18-11-24 21:39
   
판콜스?
반갑습니다. 다시 뵙네요..
구름을닮아 18-11-22 10:25
   
지 놈들  세계  경쟁력  떨어지는걸  한국탓으로  돌려  정치적으로  면피할려는  수작이죠.
용박사 18-11-22 11:20
   
좋은 기사긴 한데..

우리가 받아오는 수주가가 적정한지 모르겠네요
지인을 통하여 들은바로는 고부가가치 선박을 수주는 많이 했으나
실제 이익은 많지 않을 꺼라고 하더군요.

이렇게 경쟁력이 있을 때 국내 업체끼리 지나친 경쟁으로
제 살 깍아먹는 어리석은 일은 안했으면 합니다.

좀 더 느긋하게
적정 수주가도 잘 받아오면서
누려도 될 듯 합니다.
TimeMaster 18-11-22 13:15
   
문제는 우리 조선업이 수주하는 수주가가 너무 저가인게 문제인것 같아요. 대형조선업쪽에 계신 지인분께 들었는데 계속 수주는 해오는데 막상 회사 입장에서는 실제 이득은 생기지 않는다고 하더군요.

그냥 일거리가 있어 사람들 놀리지않고 계속 회사가 돌아간다 수준인거지 순수익 입장에서는 거의 수익이 생기지 않아 계속 막대한 적자상태가 지속되고 있다고... 그러다 회사 망하지않게 몇년만에 한번씩 정부가 세금을 때려박고 하는 일의 반복이라고.
     
SuperEgo 18-11-22 14:23
   
대우조선의 알려진 지원금 13조. 실제 지원4.2조
여신지원 2.9조입니다.  그중 여신지원분은 대우조선에서
3천억가량 당겨썼고 나머지는 아직 지원요구 하지않았죠.
지원금 4.2조중 6000억가량을 제외한 금액은 주식으로출자전환하여 현시세 3.5만원을 오르내리니 대략 80%가량은
갚은셈입니다.  상황은 유동적이나 여신지원금은 추가로
차용을 하지않으려고 한답니다. 하여 무턱데고 때려박는단
표현은 다소 어폐가 있다 하겠습니다.
     
곰시기 18-11-22 17:30
   
그 수주도 정부에서 하라고 시키는게 아닙니다.
그 회사에서 수주하는건데.........
이득도 전혀 없는데 수주한다??
그 회사에는 바보만 있나요??
아니면 경영진이 전부 세금 도둑인가요??
SuperEgo 18-11-22 14:16
   
원가관리회계상 노마진 내지 역마진 수주라고 해도
기회 비용을 절감할수있다면 수주하는경우도 흔합니다.
특히 대우조선의 경우 채권단의 재가없이 아무것도할 수
 없는구조이므로 남는게 없단말은 너무 단편적으로
생각한게 아닌가 싶습니다. 확실한건 실적은 개선되고
있다는 겁니다.
인력집약산업중에서도 고용효과가 가장큰 편에 속하는
조선산업은 정말 왠만해선 포기하면 안된다고 생각합니다
멀리뛰기 21-01-02 15:00
   
[기타경제] (중국조선 실체)“오일·가스 한국 못 따라가” 절망 깊어져 감사^^
멀리뛰기 21-01-08 14:51
   
[기타경제] (중국조선 실체)“오일·가스 한국 못 따라가” 절망 깊어져 잘 봤습니다.
 
 
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