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작성일 : 18-10-24 15:00
[기타경제] 중국 LNG선 수준미달
 글쓴이 : 귀요미지훈
조회 : 4,023  

해외 조선해운 전문매체인 스플래시247은 '선박품질 문제로 논란이 된 중국의 가스선' 제하 기사를 통해 중국이 글로벌 선사들에 대한 선박품질 신뢰성에 대한 문제제기가 끊임없이 지속되고 있다고 보도했다. 

이 매체에 따르면 2008년 중국 후동중화조선이 자국 조선업계 최초로 건조한 '다펑 썬(dapeng Sun)'호심각한 인도지연사태를 겪인 이후 발주처에 인도된 지 2년만에 싱가포르에서 오랜 수리를 거쳐서야 LNG 운반에 투입될 수 있었다. 

이후 10년이 지난 현재 CESI 글래드스톤호가 코스코쉬핑에 인도된지 2년여 만에 선박 수리 중에 있는 것은 글로벌 LNG선 시장에서 차지하는 중국 조선업계의 씁쓸한 현 주소를 보여준다고 이 매체는 설명했다.

현지 업계 관계자는 "중국은 10년 전 첫 LNG선을 인도하고 기술적 진보를 거듭해왔다"면서도 한국과 중국 조선업계를 비교하며 "중국은 여전히 한국에 비해 선박품질은 물론 인도지연 등으로 글로벌 선사들로부터 신뢰를 받지 못한다"고 덧붙였다.

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중국 LNG선을 주문한 기업은 중국 국영석유기업인 시노펙(Sinopec)과 중국 국영선사인 코스코쉬핑(COSCO Shipping)

둘 다 만든지 2년만에 '다펑 썬(dapeng Sun)'호 오래 수리, CESI 글래드스톤호도 2달 넘게 수리...
이건 뭐 완전 불량품 수준이라는 얘기인 듯...


10년전에 처음 LNG선 만들었다는데 10년 동안 나아진게 없는 듯...

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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귀요미지훈 18-10-24 15:00
   
스크레치 18-10-24 15:33
   
ㅋㅋㅋㅋ

대단한 중국 수준 ㅋㅋ
csco42 18-10-24 15:37
   
기술을 많이 빼간것으로 아는데 그래도 실제로 만드는데는 적용을 못했나 보네요
     
SuperEgo 18-10-24 17:32
   
기술을 어느정도 빼갔는지는 알수없지만..
조선업 특성상 인력이 집중 투입됩니다.
사람이 사람에게 전달되는 노하우가 밑바탕에
깔리지않으면 발전이 더뎌요.
신기술이 적용된다해도 그것이 실제 건조되는
것은 현장의 노하우가 기본이거든요. 신조선박의 경우
그래서 현장과 설계사이에 굉장히 많은 피드백이
이루어집니다. 중국은 그게 약해요.
게다가 얘들 일을시키면 정해진 기한내 공정일정을
준수해야한다 이런개념이 많이 약합니다.
굉장히심해요. 금요일 충분히끝날일을 토요일 특근
해먹는다고 일부러 태업하는 수준이거든요.
          
csco42 18-10-24 17:58
   
아 그렇군요 그래도 항상 조심해야 하겠지요 감사합니다
김쌍큼 18-10-24 17:26
   
굴기 잘보았습니다 그게 한계였군요
Y금강불괴Y 18-10-24 18:03
   
서구권에 중국배가 어느정도 팔려야 선주들이 한국배 좋은지 새삼 깨닫지 싶은데....

저정도면 손해배상 청구해야 되는거 아닌가~~~~
멀리뛰기 21-01-02 14:56
   
[기타경제] 중국 LNG선 수준미달 좋은글~
멀리뛰기 21-01-08 14:44
   
[기타경제] 중국 LNG선 수준미달  잘 보았습니다.
 
 
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