https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=018&aid=0004160682
그동안 일본차가 장악하고 있던 지역이 바로 저 동남아지역
인도네시아 같은곳은 일본차의 점유율이 무려 90%를 훌쩍 넘겨 사실상 거의 독점 수준
현대차가 유럽이나 러시아, 중남미, 인도, 중국 등에서 일본차(특히 도요타)보다 많이 팔려도
도요타와 어느정도 격차가 나던것이 바로 저
동남아 시장에서 압도적인 일본차의 점유율 영향이 컸는데
그래서 앞으로 현대차가 800만대 언저리 고비를 넘어서 900만, 1천만대 판매로 올라서기 위해선
저 동남아 시장에서의 선전이 반드시 필수적이었다고 생각했구요
특히나 동남아 시장중 최근 경제성장으로 뜨거워지고 있고 1억명에 가까운 인구와
젊은층이 많은 지역
앞으로 자동차 판매량이 급증할 지역으로 보이는 (베트남은 아직까지 오토바이가 주 교통수단이죠)
베트남 시장에서 서서히 물꼬를 트기 시작하는 모양입니다.
베트남은 대한민국 기업들이 많이 들어가있고
한국에 대한 호감도가 상당히 높은 지역이라 (한국 제품 선호도 역시 높은 지역)
동남아 자동차시장 교두보로 베트남을 잘 공략했으면 했는데
이제 좀 효과를 보고 있나 봅니다.
<현대자동차 2018년 상반기 베트남 시장 판매량 현황>
현대자동차 베트남시장 상반기 판매량 (총 2만 3423대 판매)
<베트남 자동차시장 2018년 상반기 베스트셀링카> (베트남 자동차 제조협회)
1. 현대자동차 i10 (대한민국)
2. 도요타 비오스 (일본)