https://news.v.daum.net/v/20210617050105001

박수~~ 대한민국 화이팅!!
앞으로도 계속 압도적으로 가즈아~~~

좋은데 주식에 반영이 너무 느림.. 아쉬워용.

내년부터 반영된다네요

조선업은 배를 만들고 인계할때 돈이 들어온다고 하더라구요 그래서 늦게 반영되는듯~~
실적 반영이 그 때라서~

다 좋은데 수익성이 낮아..
그래도 일감이 있다는게 어디냐 하겠지만 죽일놈의 짱궤들 덤핑때문에..

고부가가치 선박 위주로 선별 수주하는것도 현재는 대한민국뿐입니다.

수익성이  낮아도 워낙 고가라 적자만 아니면 그래도 그게 어딥니까.
기술자들 일자리 안잃고  세금걷히는 것만해도 감사죠

.

이런건 박수짝짝짝짝!

저가공세로 중국이 LCD산업 먹은것처럼 가장 무서운게 중국 저가공세조.
철저하게 기술력과, 중국이 훗날 저가공세로 계속 밀어부칠 날을 대비해서 싼가격으로도
선박 만들수있는 원자재 기술 개발도 같이 해야되지 않을까요.

중국배가 싸다고는 해도 한국 배의 70% 수준입니다.
조선이란게, 들어가는 재료나 기술은 거의 다 까발려져 있어서, 원가를 줄일 수 있는 한계가 있습니다. 중국도 인건비가 올라서 점점 배 가격이 상승하면 했지, 지금보다 더 줄어들 일은 없습니다.

그리고 현재 중국배의 문제는 가격보다는 신뢰도가 바닥을 찍고 있다는데 있습니다.
해양보험 회사들이 발간하는 자료에 중국산 배들이 고장률과 사고율이 높다는 통계가 나와서 중국산 배에 대한 기피 현상이 심해지는 중이죠.

저가공세도 한계가 있죠. 안전성에 문제가 생기면, 그걸 누가 구입하겠습니까. 배사고는 잘못하면 큰대형사고로 번질수있어서 조심해야하죠. 그걸 우리는 중국과 일본을 보고 배운거죠. 환경부터 사람까지 위험해지니깐요.

중국의 저가공세는 한계가 있습니다.

가격이 조금만 올라가도 중국산 점유율은 확 떨어지거든요


스마트폰에선 중국산이 싸구려라도 어느정도 사람들에게 소비가 되는반면

스마트폰에 비해 훨씬 비싼 TV시장에선 중국산이 아무리 싸구려로 밀고 들어와도


삼성과 LG가 현재 10여년 이상 세계시장 점유율이 50% 이상 든든하게 차지하고 있고

프리미엄 TV시장으로 갈수록 점유율은 70~80% 이상 올라갑니다.


즉, 중국의 저가공세는

물건이 싸구려이고 사람들이 많이 사용할수록 먹히는것이지


가격이 조금만 올라가는곳에서는 먹히지가 않는다는것입니다.

TV시장이 저정도인데


TV보다 더 비싼 자동차시장에서도 역시 중국산이 싸구려로 밀어붙여봐야

전세계에서 전혀 활약하지 못하는것도 그런이유입니다.

조선업에 대한 지식이 전무한데도 댓글다는거 보면 저도 전무하기지만 옛날에 조선부품회사에서

일을 해봐서 어떻게 돌아가는지는 쫌 알겟더군요.

지금 중국의 전가수주는 그야말로 인력들에게 푼돈주면서 만드는거에요

외냐?

바로 배를 만들도록 맡긴 선주가 배감리 부품회사 어쩔땐설계회사까지 일일이 지들의 입맛에 맞는

업체를 선정해줍니다

그렇기 때문에 조선업이 많은 이익을 내지 못하는겁니다

우리나라조선사들이 기술력이 높다지만 아직까지는 배를 만드는기술력만 잇을뿐 안에 들어가는

부품같은경우에 선주들이 선호하는걸 지들이 넣기 때문에 국내업체가 굉장히 좋은기술을 가지고 ㅇ

잇어도 선주들은 과거에 잇던 품질을 그대로 유지해주는 업체를 선정하고 혹은 자기나라 업체들을

많이 선정합니다

굉장히 고리타분하죠 신기술을 만들어도 선주들이 써주질 않기때문에 LNG화물창 같은것도

조선사 자체적으로 LNG화물창기술을 개발햇지만 신뢰도가 없기때문 과 굉장히 보수적인 선주들은

지금까지 알려지고 써왓던 프랑스회사껄 선호 합니다

그러니깐 로열티 줘야죠? 돈이 안남죠?

그래서 조선업은 바로 인건비에 가장 민감한 산업이 된겁니다 인건비에서 남겨먹어야하거든요

그래서 수주를 많이 해도 조선사가 가져가는 파이가 작은겁니다

돈 버는건 결국 원청출신이 사장으로 있는 인력관리 업체임.노동자들은 죽도록 고생하고 월 200만원대 비정규직이 80%임.

조선사 일하는게 알바도 아니고 200내외로 가져가면 최소시급제로 받는건데 청소만 합니까 그것으로 입에 풀칠이 될는지요?
이분은 조선사에서 정말일하는지 또 군대는 다녀왓는지 의심이 가네요 ㄱ ㅅㄷ ㅇㅈ 다 님과 같은생각인가요?

현실을 모르면서 함부로 비판하면 사정 모르는 다른 사람들에게 피해를 줍니다.조선소 구인광고만 봐도 알 수있는건데 모르면 그낭 가만히 있는게 나라를 위한 길입니다.조선소하고 군대하고 뭔 상관인지 모르겠네요.조선소에서 총 쏩니까.군대는 다녀 왔음?

맞는애기긴 한데 200받고 막장일이라는 조선소에서 일 누가 합니까???

미쳣습니까???

내친구는 한진중공업 부산에 잇을때 하청직원으로 그라인드질 햇습니다 한달 500받고 다녓습니다.

님 어디서 일햇길레 200을줘요 내친구는 무려10년전에 저정도 받앗거든요

다만 그 하청사장이 드러운놈이면 월급 많이 때엿다고 하더군요 일부러 부도 내고 도망가면

받아낼 방도가 없다더군요 노동부에 신고도 못해요 이친구는 신불자라서 그걸 악이용해먹는

하청사장들이 많고 그 사장놈들이 그렇게 해놓고 다른업체 가서 또 하청사장을 한다는게 가장

우리나라조선업을 갈가먹는 행태인거 같습니다

월급지체 및 때먹고 도망가는놈들은 아에 조선업에서 완전히 퇴출시켜야하는 법안을 만들던지

해야합니다 그래야 비정규직들이 살고 신불자같은 분들이 일을해서 돈을 갚아나갈겁니다

2차 하청 에서 일해도 그돈 받고 일 안합니다 ㅡㅡ
신입 아는 동생도 주2회 야간 하면 월 350-400  받음

산업은행을 호구삼아서  장난질이야.  수주사기꾼들 기레기언론에 돈 뿌리지마.  이익을내서 홍보해라.

지금 도크 다 차서 수익 안나는건 중국 가고 있어요.
조선업이라는게 건설업하고 비슷해서 수익과 관계없이 일정 수주가 없으면 망합니다.
중국이 국내 물량 필요없어도 팍팍 푸는게 그런 이유고 기술도 안되는거 알면서 항공모함 만드는게 그런 이유중 하나입니다.

일간조선해양 자료를 인용하자면 올해 우리나라 주력선종
VLCC,수에즈,아프라막스급 탱커, 170,000cbm이상급
LNG선,  84,000cbm이상급 중대형 LPG선 수주실적에서
사실상 100%수주중입니다. 추진체계 연료등이 달라지면서
일본은 자국선사들조차 자국발주를 기피하고 있으며
환경규제 강화여파로 중고 선박의 입항규제가 까다로워지면서
기술력이 부족한 중국에대한  선주들의 탈중국 바람이 더 거제질
전망입니다.

하지만 적자수주.

2조 수주’ 진격의 K조선…저가수주 늪 빠져나왔다
https://www.mk.co.kr/news/business/view/2021/06/529111/

조선업 같은 기술노동 집약 산업은 약간의 적자로도 운영되어야 하는 산업이죠...
미국 같은 나라도 근근히 유지하게 하는 산업이기도 하고
인력이 많이 필요한 산업은 고스란히 그 지방의 경제활동에 영향을 준다는 겁니다.
아무리 적자수주라도 업고 가야할 산업은 있는거죠...

회사가 다소 적자라두 워낙 인건비 비중이 크기에, 국가 경제 전체로는 플러스죠. 
미국이  GM, 포드  자동차 절대 포기 안하는 이유가 연관산업이 어마무시 하기에...

벌레가 여기서도 날아다니넹~~ ㅋㅋ

내가 아직도 HMM 생각하면 이불킥을 하고 있네요. 작년에 사놔야지 사놔야지 했었는데... 지금도 가슴에서 울컥 ㅠㅠ

조선 수리 하는곳이 없어서 중국으로 외주 주는데 설계도까지 준다는 뉴스를 봤는데
기술 뺏길지 우려 스럽네요....

중국 조선소들이 망하기 힘든이유중 하나가 대부분이 국영또는 반공공기업이고..
정부 보조금 또는 대출로 위장한 사실상의 보조금이 절대적이기 때문이죠..
중국 조선소가 문닫는다?
이건 꽌시로도 안되는 한계기업이라 정부로부터 구조조정 당하느라 강제 해체,흡수 합병 당하는 경우라 보면 될겁니다.
아무리 중국정부 돈이 많아도 화수분도 아니고..
물리적 한계는 분명 있으니 불황일때는 돈질할수있는 기업숫자를 줄여서 공공 발주 물량을 몰아주며 버티는 수법인데..
애초 중국과는 치킨게임이 불가능한 구조고..
우리는 기술 격차와 품질,공정 격차를 벌이면서 계속 앞서나가는 방법으로 경쟁우위를 지키는 수밖에 없음..