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작성일 : 21-02-22 18:03
[잡담] 일본제철 고로감축
 글쓴이 : 유기화학
조회 : 3,293  

일본제철 고로 1기 추가 폐쇄 추진…총 10기 체제로 슬림화 | 연합뉴스 (yna.co.kr)

일본제철 작년에 이어 올해에도 구조조정 합니다
철강수요가 많은곳이 건설,조선,자동차 인데
도쿄올림픽 특수 끝나서 건설업 호황도 지나갔고,조선업은 무너졌고,
자동차용 철강 하나 남았네요

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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유기화학 21-02-22 18:03
   
Y금강불괴Y 21-02-22 19:23
   
얼쑤~
     
유기화학 21-03-30 07:58
   
22
중고인생 21-02-22 19:49
   
그 자동차용 강판도 포스코가 압도적이죠
     
과부 21-02-22 21:31
   
몇년전 광양제철소 갔을때 공장 설명하시는 분께 들은 얘기로는 전세계 자동차 5대중 1대는 포항제철 철강이라고 하던데 아무리 생각해도 믿기지가 않아서.
          
중고인생 21-02-22 21:45
   
기가 스틸 이 자동차용 강판이 가장 좋타고 합디다

벤츠나 비머까지 쓰니깐 인증은 된거겟죠

제가 쌍용자동차를 좋아하는게 바로 이 기가스틸로 자동차 세시를 만들어요

그래서 튼튼해서 사람들이 쌍용차 많이 삿엇죠
               
유기화학 21-03-30 07:58
   
알아갑니다
식후산책 21-02-22 20:37
   
이것 때문에 고로 폐쇄한다고 하는줄 알았더니 그냥 채산성 악화네 ㅋ

포스코와 현대제철 등 일관제철소(고로) 핵심 원료는 철광석과 석탄(유연탄)이다. 잘게 부순 철광석과 석탄을 섞어고로에서 녹인다. 이 환원 과정에서 이산화탄소가 다량 발생한다. 철강 1톤을 만드는데 약 2톤의 이산화탄소가 발생한다. 철강산업이 대표적 탄소산업으로 분류되는 배경이다.

이 석탄환원제철의 대안이 바로 수소환원제철이다. 수소를 환원제로 쓰면 이산화탄소 대신 물이 나온다. 오염물질이 아예 나오지 않는다. 대신 양산이 어려운 수소의 안정적인 공급방안 마련, 비싼 수소 공급단가에 따른 철강재 가격 인상 최소화 등이 걸림돌이다.

https://news.v.daum.net/v/20210222155324041
     
중고인생 21-02-22 20:46
   
아 좋은정보 감사합니다

수소가 안쓰이는곳이 없군요

수소만 대량으로 만들게 되면 지금 석유나 석탄보다 훨 싸게 공급될건데요

국내에서는 암모니아를 값싸게 만들어서 그걸 분리해서 수소를 만드는데 가격이 겁나게 싸게

만들수 잇는법을 계발햇다는 뉴스를 밧습니다

곧 수소경제시대가 오면 우리나라가 세계의 리더 역할을 하게 될걸로 보이고 잇습니다

유럽도 할려고 하지만 미지근하고 미쿡은 세계최고의 석유체굴회사와 석유회사들이 많아서

로비에 의해서 수소경제로 가는걸 막을려고 하고 잇구요

중국도 뒤늦게 수소경제로 갈려고 하나 기술이 전무 이부분에서 우리나라기업이 원톱이기에

다행이 자동차에 쓰이는 수소연료스택공장을 현다이 와 도요타가 공장을 지어서 어떡하든

기술다 빼돌릴 궁리하겟구요

https://www.sciencetimes.co.kr/news/%EC%88%98%EC%86%8C%EA%B2%BD%EC%A0%9C-%EC%95%9E%EB%8B%B9%EA%B8%B4%EB%8B%A4%EC%95%94%EB%AA%A8%EB%8B%88%EC%95%84%EC%84%9C-%EA%B3%A0%EC%88%9C%EB%8F%84%EC%88%98%EC%86%8C-%EB%8C%80%EB%9F%89/
          
지누짱 21-02-23 11:00
   
파워팩까지 개발한다니
엄청난 소식이네요
     
방랑기사 21-02-24 10:39
   
죄송하지만 원유정재외 대규모 수소생산 방법은 전기분해밖에 없습니다.
또한 안정적인 전력공급을 하려면 원자력발전밖에 없고요
태양광, 풍력은 전력생산이 일정치 않아 대규모 플랜트시설에 안정적 전력 공급은 어렵습니다.
어떤분은 전력저장시설을 이용하면 된다고 하지만 그 시설까지 사용하면 단가를 맞출수 없어
제조비용이 더 늘어납니다. 경쟁력이 없습니다.
 
 
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