http://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=1026366

그나마 전기차 관심 있고 모델 파는곳이 닛산인데. 국내엔 아예 닛산이 철수 했으니 ㅋㅋ

닛산 리프 ㅋ

그나마 닛산 리프도 이제 순위 지난해부터 많이 떨어지기 시작...

디자인도 솔직히 닛산이 젤 도전적이었음 ..ㅋㅋ
뇌물 적게 주는지 도태되는거 보면 망해도 됨..

일본 자동차업계 중 현재 그나마 닛산이 전기차는 가장 대비하는 느낌인데

문제는 닛산은 지금 기업 자체가 휘청거리도 있다는것이...

적자 규모도 너무 크구요...


사업에 투자할 여력이나 앞으로 있을지가 관건...


다른 경쟁 자동차기업들은 수십조원씩 현재 천문학적 자금 투자계획 내면서

전기차 라인업 확충과 전용 플랫폼 개발등에 사활을 걸고있으니까요...


닛산은 르노와의 관계도 현재 삐걱거리는 느낌이고...

도요타는 전고체밧데리 그거에 지금 몰빵해서 하이브리드로가다가 전고체밧데리 완성되면 전기차로

넘어와서 한방에 정리하겟단 생각같은데요 ㅎㅎ

하기야 국제특허에 전고체밧데리에대한 특허는 도요타가 압도적으로 만타고 하더군요

근대 오늘 우리나라연구원이 전고체 밧데리를 아주 값싸게만드는 방법을 찾앗고 특허를 내버렷네요

거기에 전고체 공정은 기존의 리튬이온밧데리 공장에서 그대로 만들수 잇는 상용화기술까지 계발을 올초에 햇구요

https://news.v.daum.net/v/20210222112156381<--이 신문을 보면 그동안 전고체를 실험실수준으로 만들엇으나

전고체로 만드는 황화리튬 가격이 너무 비싸서 상용화에 걸림돌이 됫는데 황화리튬보다 성능은 더 뛰어나고

가격는 수십배 낮은 제품을 계발 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

ㅈ 됫네 도요타

전고체밧데리로 한방에 세계전기차시장을 휘어잡을라켓는데 으짜냐 ~~~~ㅎㅎ

한방에 도요타가 세계전기차 를 접수 못할거같은데 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

몇년뒤 정리가 될까요?

이미 그 사이에 다른업체들 전기차 시장에서 다 자리잡을텐데요...


게다가 몇년뒤 도요타가 확실하게 양산한다는 보장도 현재로선 없습니다.

그런 불확실성에 의존해서 사업을 꾸려나간다는건 도박에 가깝죠...

하이브리드 열심히 해도 미래 전기차 시장과 연결할수 없다고 들었는데 왜 그렇게 열심히 하지? ㅎ

듣자니 이것도 일본 특유의 븅신력이 발휘된거 같던.

일본의 전기차 전략은.. 중국과 합작전략이었슴.
문제는 전기차란게 결국은 밧데리가 핵심일껀데

밧데리는 중국에 맞기고,
일본은 충전산업-충전소,충전관련 기기를 자기들이 맞는 방향으로 추진

이거 실패했죠. 그마저도 10년대 후반 제주에서 시범사업을 하기로 했었는데..

사드사태로 중단...

그후 그냥 쉬었죠... 그게 지금까지...

그래서 나온 정신승리가 하이브리드도 전기차..ㅎ

전기차는 맞죠. 하지만 전기차인 동시에 규제되는 내연기관차도 맞으니깐 그게 문제죠.

문제는 그동안 양산효과로 끝없이 내려가던 전기차 원재료 가격이 eu또라이 배출규제 맞추려고
유럽자동차 회사들이 전기차 엄청나게 찍어댄 영향으로 몇달전부터 상승트렌드로 전환된거죠
일론머스크가 주둥이 놀린데로 3년내로 가솔린차보다 낮은가격에 팔고 수익을 내려면 원재료가 더욱 폭락해도 모자랄판에...
지금 전기차 파는애들은 벌금 피하려고 적자로 팔고 있는데 반면에 하이브리드로 배출규제 간단하게 통과한 도요타는 분기사상최대이익 갱신(10월~12월 영업이익 약10조5000억)으로 꿀빨면서 투자금 확보중이고
반대로 폭스바겐은 전기차전환 비용 감당이 안돼서 포르쉐를 상장하네 마네 하고있고...

일본차업체가 너무 강해서 죽이려고 하는 전세계의 음모 ㅋㅋㅋㅋㅋ
사랑받는 일본이라더니 ㅋㅋㅋㅋㅋ