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작성일 : 18-12-11 23:54
[자동차] 수소차 대량생산 `시동`…현대차, 글로벌 선두 굳힌다
 글쓴이 : 스크레치
조회 : 4,763  

https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=009&aid=0004269816







현재 수소 연료전지시스템을 전용 공장에서 대량 생산하는 체제를 구축한 것은 전세계에서 현대차가 유일


스택은 내연기관의 엔진, 전기차의 배터리에 해당하는 수소차의 핵심기술 


현대차그룹은 세계 최고 수준의 기술력을 확보하고 있는 이 '스택'의 외부공급까지 생각.. 



출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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스크레치 18-12-11 23:54
   
셀시노스 18-12-12 21:29
   
현기차 미친놈들 ㅈㄹ 하는게

결국 수소차라는게 전기차임.

수소전지가 배터리보다 겁나게 비쌈
전기생산단가가 수소생산단가보다 비쌈

수소 축전소 : 물을 전기분해해서 수소를 충전함
수소 운반차 : 겁나게 고압으로 만든 용기에 수소충전소에 가서 주입함. (결코 시내에 들어오지 못함)
충전방식 : 그 수소를 자동차에 주입함.
운전할때 : 수소를 화학반응시켜서 산소와 만나게 함. 즉 폭발하는데, 그 에너지를 이용하는게 아니라
                전기로 만들고, 전기로 모터 구동함. 끝.

그냥 전기자동차보다 구동도 복잡하고 위험도 더 있고
비용도 더 들어감.

전기차 산업에 밀리지 않기위해 수소차라는 이상한 꽁수를 부림. 대단히 어렵고 멋진 기술이라는 포장을 하면서..
     
스크레치 18-12-12 23:16
   
전기차도 코나, 니로 등으로 대한민국 전기차 시장 70~80% 장악한게

현대기아 상황인데요

독일 전기차 시장에선 1위도 했고, 네덜란드나 기타 유럽에서도

순수 전기차 TOP 10에 들어올 정도로 꽤나 상위권에 있습니다.


흔히 하는 착각이 현대기아가 수소차 몰빵한다는 얘기인데

현대기아는 전기차-수소차 모두 라인업 가지고 있는 세계 거의 유일한 자동차기업입니다.

수소차가 두드러지는건 워낙 세계 최고 기술력을 가지고 있으니 저러는것이구요

독일 아우디가 현대에게 수소차 협업하자고 동맹 맺은거 보면 끝난얘기죠


자신들이 가진 장점을 매몰시켜버릴수는 없는 일이지요

게다가 다른나라들은 기술력이 없음에도 수소충전소 등 인프라 구축에 혈안이라고

기사 계속 나오는데 우리는 기왕에 세계 최고 기술력 가진 기업에서 있는 기술 활용하는것도

미친 ㅈㄹ이라고 하면 뭐라고 해야하는지??


현대의 코나 EV는 409 km 주행거리로 국내 출시한 GM이나 기타 외국계 전기차에 비해서도

가장 긴 주행거리구요


이번에 나온 닛산 리프가 현대 전기차 주행거리 절반정도인 200km대 주행거리니

말 다했죠
     
역전의용사 18-12-13 22:19
   
이건 감정적 폄하인데요.
결국 모든차가 수소차로 간다고 전문가들이 말하는데
중간 단계로 전기차로 잠깐 빠질수 있어도 결국 수소차로 가게 되어 있다는 말이 많습니다.
수소차 분야에 현대가 선두 주자였다고 최근 도요타가 거의 따라왔다고 하고 있고.
유럽도 이제 수소차 개발 뛰어 들었고요.

그리고 윗분 말되로 현대차가 수소차만 있는것도 아니고
코나가 전기차 주행거리 면에서 테슬라보다 낫다는 얘기고 있고요.

수소차가 현재 당면한 몇가지 상업적으로 해결이 안되는 난제만 해결되면
이것보다 나은 연료수단이 없습니다. 근데...길게 보면 20~30년내에 완전 해결 가능하다고
전문가들은 보고 있더군요.
     
테스크포스 18-12-14 15:44
   
제발 옅은 지식으로 아는척좀 하지 맙시다..수소차의 가장 혁신적인건 리튬의 사용량이 적다는겁니다
     
종이0523 18-12-15 15:04
   
수소연료전지 자동차가 리튬이온배터리 자동차보다 위험하다는 것은 수소가 가연성 기체라는 사실밖에 모르고 하시는 얘기입니다. 수소의 밀도는 0.089g/L(대기 평균 밀도 1g/L, 0℃)로 만약 사고가 나서 수소저장용기가 손상되더라도 LPG, LNG 가스처럼 폭발이 되지 않습니다. 순식간에 확산이 되어버리기 때문에 폭발의 될만큼의 농도가 모여 있을 수 없죠. 오히려 그 정도의 사고라면 리튬이온배터리의 손상으로 인한 급속한 산화반응이 더 위험합니다.
보르테 18-12-13 10:36
   
수소차의 장점은 충전시간이 짧다는 겁니다 주행거리도 길고
이건 엄청난 장점임
전기차처럼 세워두고 공간과 시간을 소비하지 않아도 된다는거에요
만약 가격과 충전소 수 가 같다면 무조건 수소차죠
무에서유로 18-12-14 00:28
   
문제는 나중에 수소차가 갑이 될것임
보통 예상하는게

출퇴근 도심권 전기차
장거리 운송 [상용차] 운전많이하는 [일반인]

전기차는 절대 충전속도가 수소차보다 빨라질수 없고 충전하는곳을 찾아야함
또한 충전횟수가 수소차보다 많아져서 하루 이틀 전국이든 연속 운전이 불가능함

대신 수소차보다 간단해서 가격이 저렴하긴 하지만 나중에 상용차등 수소차 부품이 많이 생산되면 알아서 단가가 내려갈거라서 앞으로 10년뒤면 수소차도 전기차많큼 많아질거라고 예상함
YESorNO 18-12-14 15:48
   
현대의 수소전기차 방식이 전세계적으로 대세가 될수도 있고 안될수도 있는데..
정확히 말하면..대세가 된다기 보다는 전기차방식과 투톱으로 가게 될 확율이 높아요.
수소차방식이 전세계를 다 휩쓸기는 어렵고요.
확실한건..미래에는 화석연료(가솔린,디젤) 자동차가 극히 소수만 돌아다니게 될거고..
PHEV방식의 하이브리드와 순수전기차 그리고 수소전기차 요 3개의 방식의 자동차들이 대부분을 차지하게 될거에요.

어떤분들은 전기차방식(수소차,순수전기)만 돌아다닌다고 생각하는데..
생각보다는 하이브리드 수명이 상당히 길게 갈거 같고요.(앞으로도 20년이상~)
완전히 전기차만 도로에서 돌아다니게 되는 시점은 거의 2040년 이후~ ? ?
탄드 19-01-04 15:08
   
수소차 원래 현대에서 5년전에 개발완료해두고 플랫폼때문에 클린디젤에 밀려 생산을 안한것뿐이라 이분야의 현대 기술이 세계에서 최고수준이긴합니다

수소차가 나온이유가 현재의 주유소를 그대로 수소충전소로 변경이 어렵지않고 비용이 적게들어서 전체를 수소차로바꾸면 충분한 이윤이 나올것이라는거였는대 그동안 저유가때문에 국가차원에서 포기했죠


ㄷㅏ만 수소 자체가 비싸서 현재유류비랑 큰차이가 안난다는게 큰약점입니다.
 
 
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