바이크 타는 국내 유튜버 영상 본적 있는데 국산 바이크 구입 고장 환불등 썰 풀면서 아주 이를 갈더라구요. 절대 사지 말라고

큐님이였죠.. 국산 코맷;;;

대만도 바이크 제조강국중 하나 라더군요...
하지만...국내에서 가성비 고려한다면 국산 바이크가 갑............!

대만이 바이크,자전거 이런거 상당히 좋습니다.
기본적으로 우리나라는 바이크 많이 안타서 시장형성이 힘든면도 있죠.

애초 대만의 오토바이 사용량을 보면...

효성은 이미 예전에, 대림도 작년에 오토바이 산업에서 손뗐습니다.
그래서 순수 국내자본 오토바이산업은 없어졌구요.
이유는, 당연히 경쟁력이 없어서겠지요.
대만의 이륜산업은 성장중이고요.
답 나왔지요.

현제 레져용으로 바이크 3대 굴립니다만.. 울나라 쓰레기 맞습니다. 그나마 예전에..88이나시티100같은 배달용이나 스쿠터들은.. 일제 오토바이 모방한겁니다... 당시엔 차량들이 구조가 단순해서 모방도 쉽고.. 워낙  일제가 잘만들어놔서 모방만해도.. 큰고장 없이 굴러갔었죠.. 그러니 사람들이 우리나라도 오토바이 잘만드는구나 착각을 하는거죠.. 그리고.. 대만 오토바이 강국 맞습니다. 정확하게 말하면 300cc이하 저배기령 오토바이 강국입니다. 특히 스쿠터 정말 잘만들어요. 일제랑 비교해서 90 %이상 수준정도는 됩니다. 더 좋은점도 있구요. 아직 고배기량 바이크는 일본보다 좀 떨어지구요.. 그래도 우리가 무시할 수준은 아닙니다. 저배기량은 어림없고 고배량도 우리가 못합니다. 대만이란 나라 특성상.. 추운계절이 없으니 12개월 내내 오토바이 타도 문제가 없죠..그렇다보니 자동차보다 오토바이로 발전을 많이 하게 된거죠.. 수준은 일본 >>> 대만 >>>>>>>>>>>>한국 정도 생각하면 됩니다. 그나마 순수 한국 오토바이 메이커 이젠 없습니다.

모방이 아니고 정식으로 라이센스 생산한거에요. 혼다 커브가 워낙 명차라 이 체급에선 전세계 공통 상황입니다. 대림혼다, 효성스즈키 였던게 합작회사로 설립해서 라이센스 따서 생산. 모방이라고 하면 불법 복제 얘기니 다르죠.

이륜차에 대한 멸시와 차별만 남은 시장에 어떻게 관련 기업이 성장할 수 있겠습니까? 대림은 중국 제품 수입상이 된지 오래고 그나마 기술 개발하는 kr(구 효성)은 이리저리 팔려다녀서 이제 온전히 한국 기업도 아니게 되었죠.

대만은 근거리 커뮤터로 이륜차를 너무나 많이 사용하고 있기 때문에 저배기량 스쿠터 개발에는 도가 텄습니다. 일본 약간 밑급 정도로 생각하시면 됩니다.

그분 말이 맞습니다

안타깝지만 울나라 이륜차는 산업도 망했고 기술력도 망했고 제도도 망했고 법도 망했고
그냥 폭망입니다.

대만이 자전거 오토바이는 좋아요.  일본기술이지만.

한국은 고속도로에 이륜오토바이가 법적으로 운행 금지라서 해당 산업이 발달안되었다고 하더라고요.
배달용 오토바이라면 모를까 춥고 자동차를 선호하는 한국에선 안 맞아서리..

대림혼다 효성스즈끼 시절부터....독자적인 연구개발은 안하고...카피만하다 망했죠...
중국산보다도 못한거 같아요...당연히 대만산보다 훨못하죠...

카피 아니고 정식 라이센스 생산 한거구요. 효성은 자체적으로 250, 650 엔진 개발 했습니다. 단지 판매가 안되서 망했지만,

이륜차가 못다니는 도로가 의외로 많읍니다. 국내 자동차산압의 경쟁력을 위해 정부에서는 안전을 빌미로 여러가지 제약을 두는것 같고 당연 활용도가 떨어지고 그래서 국내기업들이 오토바이에서 손을 땔수밖에 없는구조입니다.