수레 말고 지게가 있었죠

지게없는 중국 일본은 후진국인가요?

같은 논리임

님 말씀처럼 수레가 없는게 아니라 활성화가 안된거죠.. 그리고 당시 바퀴 궤도 통일되지않았고 바퀴가 완전히 둥글지도 않았다고도 하고.. 열하일기보면 산악지형이 많다고해서 수레를 굴리지 못한다는 사대부들을 비판하긴 하는데.. 아무리 산악지형이 많았어도 수레를 활성화시키고 상공업을 육성시키는게 맞았다고 봄

완전 동의 합니다.

열하일기 다시읽어보시면 조선에 수레가 없었다는 얘긴 전혀 아닙니다.

그리고 지금도 그렇지만 대량 물류 수송은 육로보단 배를 활용하는게 낫죠.
당시 조선도 쌀등의 대량의 물류 수송은 세곡선처럼 물길을 많이 활용했던걸로 알고있습니다.

그 흔한 소달구지도 우마차의 한 종 아닌가요? 화성성역의궤에 화성 건설당시 사용했던
대차, 평차의 기록이나 동차나 현재까지 실물이 남아있는 유형거나 포를 운용할때 썼던
포거도 일종의 수레라고 볼 수 있고 등등

그냥 필요와 목적에 맞게 사용하고, 다른 효율적인 수단이 있으면 그걸 쓰는게 맞는데,
용도와 조건등의 판단없이 어떤 상황에서도 무조건 ~를 써야 한다고 하는건
오히려 겁나 후진적인 마인드죠.

답변들 감사드립니다. 제가 급하게 쓰면서 뚱쳐서 쓰느라 쇠태한걸 걍 없다라는식의 표현으로 썻더니 오해를 불렀군요. 명나라 기록만 봐도 당연히 조선에 수레가 있었단간 당연지사죠. 다만 발달되지 못했을뿐. 제가 글을 잘 안써서 오해가 생겼네요. 죄송합니다

죄인 유배보낼때 쓰던건 뭐고.. 달구지는 또 뭘까요... 있기는 있었지요.

고려시대부터 사용해온 화차가 수레를 차체로 사용하는 MLRS인데, 수레가 발달되지 못했다라......

열하일기의 박지원이나 북학의의 박제가나..
사실 이분들이 살았을 당시는 사대부들이 청을 야만인들 나라라고 비아냥 거리긴 했지만.
그것과 별개로 대국이 어쩌고 저쩌고~ 부심이 가득 존재하던 시절이죠.

더구나, 해외로 나갈수 있는 케이스가 사신이거나 상인이거나 빼곤, 상당히 드물고, 어려웠던 시절입니다.

오늘날도, 기껏 얼마동안 외국에 나가 코에 바람쐬고 와서,
그 나라는 어떻고, 저떻고 몇년간 살아 그 나라를 쏙쏙들이 다 아는양 하는 사람들은 많이 봅니다.

박지원이나 박제가나, 뭐 아예 조선에서만 계속 주구장창 살았던 평범한 사람들보단
좀 더 견문을 쌓을수 있는 기회를 잡았다고 보지만,,
그런 한계점이 있다는것을 감안해야 합니다.

조선시대 수레 많이 사용 했는데

지게도 사용하고

부재라는 건 없다는건데... 달구지는 어디서 났을까요 ㅡ.ㅡ

대부분 육로 보다는 수로로 물품이 이송 되었을뿐이죠.